要想進軍航運業，當然就得先有船才成。
當年包宇剛手里的全部家財，就是和他父親共同攢下來的數十萬元，這點錢根本不夠買一條遠洋貨船的。
無奈之下，包宇剛只好向銀行去貸款。
那會兒，想在香江的銀行貸款也不是隨隨便便就可以的，那得要有擔保人才成。
包家是剛到香江不久，舉目無親，熟悉的只是一些從寧浪老家來的老鄉。
他們大多也是身無余財，還不如包家呢！
包宇剛萬般無奈之下，突然就想起了曾經結識的會德豐馬登集團的首腦喬治·馬登。
于是，包宇剛不辭辛苦的千里迢迢去倫敦找他幫忙貸款。
但馬凳告訴他，說：“年輕人，航運業是一個危險的行業，弄不好，你會輸掉你最后一件襯衫”。
包宇剛不是一個能輕易放棄的人，他是認準目標就絕不回頭。
在他的軟磨硬泡下，馬凳最終同意了幫他提供他60%-70%的貸款。
并用包宇剛的這些貸款，幫他聯系了一艘叫做“格蘭斯頓勛爵號”的二手貨船。
船到手后，包宇剛欣喜若狂。
可等他接過合約一瞅，心下就是涼了半截。
為什么呢？
這分明就是一艘老掉牙的舊船，沒有任何航運價值。
馬登這鬼佬沒安好心，分明就是想趁機敲詐他一筆嘛！
鬼佬果然不可信！
包宇剛當然不想當冤大頭，就拒絕了這筆交易。
與馬登的關系當然也鬧僵了，最鬼佬的地盤與鬼佬鬧僵，可想而知，包宇剛是舉步維艱。
但是，包宇剛豈能被眼前的一些困難打倒，那他就不是后來的“香江船王”了！
之后，包宇剛又經過多番努力，終于得知y國威廉遜公司有一艘舊船正要出手。
而且，這痩船售價才22萬英鎊，比“格蘭斯頓勛爵號”還便宜。
雖然便宜，但此時的包宇剛四處借錢才籌到20萬英鎊，還是不夠。
不過，這22萬的價格是中介公司報出來的，中間肯定有提成。
“一定有斡旋的空間！”
想到這，包宇剛便直接來到倫敦，與威廉遜公司面對面商談。
本來威廉遜公司都是把船交給中介公司處理，這是規矩。
但包宇剛用他的誠意和執著打動了他們，最終以20萬英鎊拿到了他的第一艘船。
這艘雖然已經使用了28年排水量也只有2800噸的舊船，但狀況卻比那艘“格蘭斯頓勛爵號”強的太多了，價格上也便宜不少。
包宇剛對它非常滿意，便取名為“金安號”。
有了第一艘船后，包宇剛的海運生意便紅紅火火起來，很快一艘兩艘三艘……漸漸地壯大起來。
到了五十年代中期，包宇剛成立了自己的“環球航運集團有限公司”。