一輛大米s1轎車終于駛出了蘇省境內擁擠的車流。
“呼，三十多公里，堵了整整一個小時，我也是服了。”
駕駛車輛的許凱，一邊抱怨著路況，一邊輕踩電門加速，想要趕在天黑之前到家，沒準還能趕上晚飯。
感受著大米s1充盈的動力和平穩的底盤后，許凱得意的不行。
“你還別說，電車就是有勁兒哈...”
看著許凱越來越快的速度，坐在副駕的吃水果的老婆趕緊提醒道。
“慢點開，聽說皖省今天下大雨，路滑。”
“一家老小都在車上呢，你可別犯渾...”
沒錯，車上除了許凱老婆，還有孩子和父母，一家五口都在車上，這要是出點啥事兒，許凱估計都得后悔死。
正在這時，許凱坐在后排的父親也抱怨道。
“這安全帶就不能不系？勒得慌...”
這里就不得不提到大米汽車被不少用戶吐槽的安全系統了。
那就是，所有的大米汽車，都有后排安全帶提醒（sbr）。
你沒看錯，和普通車輛只有前排提醒不同，大米汽車刻意開放了后排提醒，而且不能更改。
而且一旦車輛速度超過60公里，提醒聲還會越來越大，大到刺耳朵，逼得你不得不系安全帶。
也有用戶想辦法，在某寶上買了安全帶插扣，可萬萬沒想到的是，大米汽車的安全帶插扣還帶有芯片識別，防的就是你這一手。
好吧，插扣沒有用，那我就這么系著，人靠著安全帶總行了吧。
也不行，大米汽車的安全帶還有放量識別，一旦安全帶的放出量異常，同樣會報警。
總之，那群大米汽車的工程師們，想盡了一切辦法，讓車輛乘坐者系安全帶。
開啥玩笑，好不容易設置了這么多安全系統。
萬一出個車禍，車啥事兒都沒有，車上的人因為沒系安全帶噶了。
那上哪兒說理去。
不行，死哪兒都行，反正不能死我們大米汽車上。
聽著父親的抱怨，許凱也只能聳肩。
“爸，忍忍吧，習慣就好了。”
看得出來，許凱自己也太把安全帶當回事，認為后排強制系安全帶，就是多余。
要不是有未系提醒，他自己都懶得系。
出事？
多少年的老司機了，怎么可能出事。
可正當許凱壓著130的速度，在皖省段的高速上狂奔時。
他絲毫沒有注意到，前方數公里外已然是一片暴雨區，而在暴雨區前，恰好是一條長達兩公里的隧道。
也就是說，很多車輛在進入隧道的時候，天氣還好好的。
可一出隧道，就是瓢潑大雨，能見度驟降。
在這種情況下，很多司機的下意識反應是。
剎車，急剎車
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