其實，如今各省成立‘航業公會’是必然趨勢，自從1933年，國民政府收回航運大權，在全國設立5個管理局的時候，華夏航運也就真正迎來‘民族航運業’的高速發展。
總體來說，參加這樣的聚會，有利于民族航運業的發展。
會議結束后，大家選擇在香格里拉飯店進行聚餐。
席間，陳光良問劉鴻生：“劉先生，招商局的遠洋業務發展如何？”
他本不該過問招商局的事情，但他畢竟現在也是招商局理事，更重要的是，招商局發展遠洋運輸是陳光良在位的時候，制定的策略，所以他希望執行下去。
而南鯨政府邀請劉鴻生擔任招商局總經理，同樣也是希望劉鴻生執行陳光良的政策，堅決不讓‘買辦制’回頭等等。
劉鴻生露出難的表情，說道：“民族航運業處處遭受列強的打壓，我們兩艘船開辟滬市至星島、菲律賓的固定航線，就立即迎來日清公司的低價打壓。日清公司有日本政府的支持和資金補貼，而招商局則得不到政府的支持，故遠洋運輸雖然發展起來，卻不得盈利。”
其余人也參與到這個話題，杜月笙說道：“不盈利也得和日清公司較量，最近兩年，日清公司在內河的運輸份額也增大，畢竟抵制的聲音減少，日清又活躍起來。”
其他人紛紛贊同，也知道招商局現在財務情況不錯，肯定能打贏這場仗。
劉鴻生點點頭，說道：“各位說的在理，雖然招商局暫時還不能航行至歐洲和北美，但南洋這個遠洋，還是要爭一爭的。”
眾人紛紛鼓掌。
劉鴻生隨后又對陳光良說道：“招商局現在準備發展南洋運輸，準備再造兩條船，補充這個業務上來。就是短期上，日清公司憑借其多年的經營，占據了絕對的上風。”
招商局造船，倒不至于以后便宜日本，畢竟基本都來得及轉移至香港；前世招商局的很多船都轉移至香港，最后又紛紛賣給了英國人。
陳光良點點頭，說道：“招商局造船，倒是資金實力沒有問題。只是遠水解不了近渴，招商局可以先租賃船只，和日清公司斗一斗！”
劉鴻生苦笑道：“短時間內，哪里找得到合適的船只，遠洋船只至少也是要三千噸，一些列強的遠洋船甚至高達萬噸。日清在南洋的運輸上，至少投入了兩萬噸，而我們目前僅六千多噸。”
陳光良思索了一下，便說道：“你先造船，我最近看看能不能尋到合適的船只，招商局可以租賃下來，短期應對南洋航線。”
“好”
劉鴻生爽快的答應，畢竟陳光良也是招商局前任總經理。
而陳光良在心中也盤算了一下，將香港的兩艘船只租給招商局，租期一年出頭；差不多等到1936年，再尋求歐美的租賃生意。
這樣。
不僅可以干小日本一下，日清的實力減少一分，以后小日本的侵略就弱一分，雖然這個在戰場上或許看不出來，但總歸有些影響的；更重要的是，陳光良也可以趁機將兩艘船賺點租金。
：<a>https://m.cb62.bar</a></p>