“若是讓水師胡亂抽檢，可能有礙民生。”
朱由檢聞言皺眉，因為他對大明官兵的操守也不抱希望。所以思索之后，說道：
“那就定個標準，不準抽檢小船。”
“例如三十噸或五十噸以下的，可以不用抽檢。”
“低于這個噸位的船只，稅務司予以免稅。”
“但是客船必須登記，而且審查資格，發放營業執照。”
“對于船只有危險、或者船主船員有劣跡的船只，不準用于客運。”
這個政策，受到了很多官員歡迎。
因為皇帝的免稅，很合他們胃口。
至于對客船發放執照，也是一件好事——
俗話說：“車船店腳牙，無罪也該殺”，那些江上的客船，確實應該規范。
在皇帝和群臣的商議下，長江航運的各種政策，逐漸得到完善。
不過這個時候，專督河道侍郎李從心，又提出一個問題：
“長江水流較急，所需纖夫數量，應該遠遠低于運河。”
“但是一些淺灘處，卻仍可能用到纖夫，需要淺夫疏浚。”
“從下游往上游行船，更是有可能在水流湍急的地方經常用。”
“這些纖夫、淺夫，還有運貨的腳夫，應該從哪里來？”
對這種具體的問題，朱由檢就不如何了解了。甚至他的心中，根本就沒有這個概念。畢竟在他的認識里，船只通行很容易。
如今被李從心提醒，方才醒悟現在的船只沒有動力，一旦發生擱淺，就得纖夫拉船。
這讓他皺了皺眉，有些明白了現在水運的船只都不大、有很多百十噸小船的原因——
實在是越大的船只擱淺后就越麻煩，行船多有不便。
與之相比，海上幾乎可以說是一直有風，通過船帆的角度變化，能一直利用風力行船：
『這樣看來，南北海運發展起來后，對運河的沖擊很大啊！』
『依靠運河謀生的人很多，要想辦法分流一點。』
所以他詢問道：
“運河上是如何做的？”
“纖夫、腳夫如何招募？”
太仆寺卿秦士文道：
“運河水驛，從沿岸州縣征調長纖。還有一些臨時招募的短纖，甚至募民為短纖。”
“長江上也有水驛，有些地方可按此辦理。”
朱由檢聽到有制度，當即就點頭道：
“李養正曾擔任漕運總督，應該知道這些。”
“長江航運的事情，就由他去疏通。”
“另外，漕運總督那里也要出些人，幫助長江巡閱府組建。”
“允許長江巡閱府，去運河那邊招人。”