四月三日，常朝。
李若星在劉宗周等人支持下，正式被廷推為吏部添注右侍郎。
朝堂上的東林黨大臣，又多出了一位。
同時，朱由檢又提出一件事，讓群臣再推舉一位官員：
“國初之時，有‘蘇湖熟，天下足’之說。”
“到了現在，已經變成‘湖廣熟，天下足’。”
“江南地阻人稠，半仰食于湖廣、江西之糧。”
“京城這邊的糧食，卻又依賴江南的漕糧。”
“可以說，現在天下的糧食，很大程度上依賴湖廣。”
“湖廣運糧的通道，那是不能不慎。”
“朕有意設大臣負責長江航運兼管河道，專門負責梳理長江航運，協調沿途治理。”
“眾卿以為，有誰可以勝任？”
來回說了一大圈，朱由檢的目的，是設專門官員，打通長江這條大動脈。
畢竟在沒有鐵路的情況下，水運的優勢無可比擬。就是在鐵路修通后，水運也有很多優勢——
據朱由檢所知，后世的長江貨運量，就高于全國鐵路貨運量。一條長江的運力，比全國鐵路還要強。
在如今連鐵路都沒有的情況下。長江航運的優勢，更是無可比擬。
朱由檢需要打通這條大動脈，促進長江沿岸發展。讓長江口的蘇州、松江，更加繁榮興旺。
而且他之前想的讓鄭芝龍等人去鄖陽招收流民，也需要這條航線。要用鄭芝龍等人，吸引長江一帶的商民把目光轉向海外。
群臣雖然不知皇帝這些想法，但是長江航運的重要性，江南的官員無人不知。
畢竟在蘇州太湖一帶更多地種桑養蠶的情況下，江南一帶的糧食，不可避免地更加依賴上游的湖廣、江西等地。
皇帝說的“湖廣熟，天下足”，正在變成現實。而且這個趨勢，根本無法逆轉。
所以，在皇帝提出設立長江大臣后，出身江南的官員紛紛附和。出身湖州烏程的禮部尚書溫體仁道：
“江南湖絲遍天下，繅絲莫精于南潯人。”
“南潯雖鎮，卻可稱為都會。”
“江南產糧越來越少，依賴湖廣、江西之糧。”
“臣以為長江大臣當設，梳理長江航運。”
內閣大學士施鳳來等人，同樣也如此說。
可以說江南的臣子，都支持這件事情。
至于湖廣的臣子，那就更是支持了。
畢竟從皇帝口中說出“湖廣熟，天下足”這句話，代表著在糧食方面，湖廣取代了以前蘇湖的地位。
他們這些出身湖廣的官員，自然與有榮焉。
所以這個職位很多官員支持設立，反對的官員稱得上寥寥無幾。主要的顧慮是漕運總督兼任鳳陽巡撫，負責長江的大臣，卻似乎沒有地方讓他兼任。
這種沒有駐地的大臣，應該如何設立？
級別又是多高，如何管轄長江。
朱由檢把這些思索了一下，說道：