對汽車發動機來說，三缸機是最低要求，由于先天性的震動問題，只適合低端車，至于扯三角形的穩定性，那是外行中的外行，發動機的三個氣缸是在一條直線上的，和三角形沒半毛錢的關系。
一般的汽車發動機，至少都是四個氣缸，排列在一條直線上，運行平穩，體積不大。
再增加，幾乎都是偶數，就是六缸和八缸了。
八缸肯定是v型結構，因為排列一條直線的話，會非常長，至于六缸……轎車上用v6合適，也可以縮短發動機的長度，而重卡上，直列六缸更合適！
為啥？
看后世的重卡發動機，清一色的直列六缸機，奔馳重卡的發動機，排量有7.7升、10.7升、15.6升三款，統統都是直列六缸，v6發動機已經消失在了歷史的長河里！
所以，現在就當個預言帝，樹立一下自己的威望。
卡爾等人顯然不買賬，但是……掃了一眼哈姆宰，還是很有自知之明地閉嘴了。
“如果奔馳愿意開發一款直列六缸機，排量在十升左右的話，我們沙某人愿意和你們一起開發，之后共享技術，一起生產，您覺得如何？”
奔馳的技術，依舊是這個世界上數一數二的，和他們一起聯合開發，好處很多。
這種排量的發動機，功率輸出在三百到五百馬力之間，可以用在很多車輛上，重卡、步兵戰車、甚至是59拖拉機上……所謂的聯合研發，不過是沙某人出錢，奔馳出技術而已，對方如果同意……
那就意味著奔馳又后退了一步！
先是不愿意輸出技術，后來愿意了，但是只愿意輸出ng73重卡，現在，愿意輸出ng80重卡，又要求匹配斯太爾的發動機，再到現在，已經不是輸出技術了，而是聯合研發！
對沙某人來說，這也是第一次，意義重大！
至于對面這些人能否領會到這一點……至少阿西姆-扎恩是個人精，肯定能明白的。
果然，他目光復雜地看了秦富一眼：“哈桑殿下，您想要聯合開發？”
“是的，我們有錢，你們有技術，我們一起開發出來之后，還可以裝備到我們生產的重卡上，也省得你們膈應斯太爾的發動機，這不是一舉多得嗎？”
歐洲人效率低，研發一款發動機，少說也得五年以上的時間，所以，在這段時間里，己方還是要繼續裝配斯太爾發動機的。
“哈桑殿下，研發至少需要……十億馬克。”
“對我們來說，錢不是問題。”秦富說道：“但是，我們也有幾個要求，比如說，這款發動機必須要能適應我們熱帶沙漠的地形，發動機的技術要具有世界先進水平，功率大，油耗低，可靠性高，對了，還需要在我們這里建立一個研發中心……”
這錢可不好賺啊！阿西姆-扎恩神情復雜，高高在上的奔馳，居然要墮落到跪舔客戶的地步了嗎？
“如果這個合作項目順利的話，今后我們還會有更多的合作項目，比如說變速器，我們需要研發自動變速器，畢竟……我們沙某人不想動手換擋，比如說，基于我們的重卡底盤，開發一款輪式裝甲車……”</p>