從老巴南部港口到東方首都，公路行程近五千公里！沿途有高原，有戈壁，有荒漠，各種各樣的路況都有，可以說，只要能開這一圈過來，就能說明車輛的性能可靠，質量一流！
這就是一次活生生的廣告！
首都西大門，燕山腳下，某基地。
秦富站在基地門口，和其他領導一起等待著斯太爾車隊的到來。
“當年，二戰前，下塔吉爾的坦克廠為了顯示自己的t-34坦克性能先進，當時的設計師科什金堅持開著坦克，在寒冷的冬季一路開到了莫斯科，獲得了大胡子的認可。”
“是啊，哈桑殿下說得沒錯，當年的確是這樣。”負責汽車工業的饒領導開口說道：“現在，斯太爾開動幾千公里過來，已經用實際性能打動了我們，就斯太爾了！”
“那接下來不測試了？”
“當然要測試。”饒領導說道：“該走的流程必須得走，不過，我們的車廠，也要做好接收資料，消化吸收然后投入生產的工作！”
說話間，遠處的道路上傳來了發動機的轟鳴聲。
這個年代，車子都是有棱有角的，因為這樣好做模具，沖壓方便，后世那種圓潤的造型，對模具的要求很高。
斯太爾的車頭呈楔形，發動機罩上面一條折線，上下都向后收，給人一種力量感，天藍色的整體噴漆，搭配黑色的保險杠，看著很是醒目，駕駛室兩側，后視鏡非常寬大，而且，在車子開動的過程中，駕駛室還在上下顛簸，這說明駕駛室和車子大梁不是直接固定的，而是懸浮式的，這樣可以有效地過濾顛簸，提升舒適性！
最先開過來的一輛是最低端的991車型，只有兩根車橋，但是就算是這個車子，也比老黃河高級很多！
后面還是雙軸車輛，到了1491，就變成了三軸車輛，后面兩根車橋，后面八個粗大的輪胎，看著格外給力，1891是四軸車輛，而2891，則變成了牽引車的方式。
車型不同，但是屬于同一個系列，都是通過變更軸距、驅動方式、懸掛結構等等改出來的，整個車系，有大量的零件通用，方便后勤的維護保養。
整個車隊，十幾輛斯太爾，當它們整齊地停在基地的停車場的時候，眾人已經圍了上去。
人高馬大、白皮膚藍眼睛的斯太爾工程師走下來：“各位，很容易來到東方，我叫古斯塔夫，是這次測試的斯太爾方負責人！這次，我們一共帶來了五個車型，十八輛車……”
車型指的是基本構成，發動機變速器后橋這些都一樣，但是同一個車型，可以有不同用途，普通的載貨車，高欄車，油罐車……這樣，每一種車型，都會有好幾輛。
“不錯，我們對斯太爾重卡非常滿意，希望能盡快完成測試，協商合作項目細節……”饒領導迎了上去，當看到這款車的第一眼，他就打定了主意，就這款了！
“古斯塔夫先生，這車……還有一些缺陷，在引進的時候，希望能修改一下。”
“什么缺陷？”古斯塔夫一愣。
“駕駛室太短了！在歐洲，或許這不是什么問題，但是，到了我們東方，希望能加長至少三十厘米，這樣駕駛室的臥鋪會更加舒服，方便我們的司機長途使用。”
整個西歐的國土面積也就東方的一半，西歐的各個國家，面積也就東方一個省，甚至是一個市。