這種乘坐體驗，比他在莫斯科乘坐的官方座駕要舒適得多。
車隊駛離機場，進入了通往帝都中心的高速公路。莫洛托夫的震驚體驗才剛剛開始。
展現在他眼前的是一條八車道的現代化高速公路，筆直寬闊，路面平整得幾乎看不到接縫。
兩側是整齊的綠化帶，各種灌木和花卉經過精心修剪，呈現出幾何形狀。
路燈桿采用流線型設計，每隔一段距離就有一個緊急電話亭。
更令人驚訝的是公路上的車流。
各種類型的汽車川流不息——轎車、卡車、公共汽車，甚至還有一些明顯是私家車的小型轎車。
這些車輛中，有不少是龍國自主品牌，設計各異但都帶有明顯的現代感。
車流雖密但秩序井然，很少有人按喇叭或急促變道，展現出一種莫斯科街頭少見的交通文明。
"莫洛托夫同志，請容許我為你介紹一下，我們的高速公路網已經覆蓋了全國主要城市，"陸總隨意地解釋道，"這條是帝都環線的一部分，全長167公里，連接著城市各個區域和衛星城。
莫洛托夫點點頭，努力維持外交官的鎮定表情，但內心的震驚已經難以掩飾。
在他的認知中，這種規模和質量的高速公路網絡只存在于鷹醬和少數發達的西歐國家。
毛熊雖然也有類似的項目，但受限于技術和資金，進展緩慢且質量參差不齊。
而龍國，這個在他印象中仍處于農業社會的國家，竟然建成了如此現代化的交通系統？
高速公路兩側的景觀也不斷刷新著莫洛托夫的認知。
一座座現代化工廠拔地而起，煙囪林立但煙霧較少，顯然采用了先進的減排技術。
一些工廠區甚至建有公園和休閑設施，工人們穿著整齊的工作服進出，神情飽滿而自信。
"那是我們的龍騰重工業園區，
陸總指著窗外一片規模宏大的工業區說道。
"主要生產重型機械、精密儀器和國防設備。園區內有員工宿舍、醫院、學校和娛樂中心，形成了一個自給自足的小社區。
莫洛托夫注意到，工業區內的廠房設計新穎，大多是鋼筋混凝土結構，配有大面積的玻璃窗，提供良好的自然采光。
廠區道路寬闊整潔，綠化帶將不同功能區域分隔開來。
這種規劃理念與毛熊的工業區截然不同，后者通常更注重功能性而忽視美觀和員工福利。
"我們去年的鋼鐵產量突破了6500萬噸，"陸總繼續說道，語氣中帶著一絲自豪，"機床產量達到38萬臺，其中精密數控機床占比超過40%。
這些數字如同重錘般敲擊著莫洛托夫的心臟。
他清楚地記得，根據毛熊最新的情報評估，龍國的鋼鐵產量預計不超過2000萬噸，而精密機床幾乎全部依賴進口。
這一刻，莫洛托夫感覺自己的腦袋有些如同計算機一般宕機了。
她現在只有一個想法。
那就是，這里真的是龍國嗎？
龍國什么時候……這么發達了？</p>