經過十來天的路測，9月9號，陳斌在魔都見到了這些路測的工程師們，現在陳斌已經暫時坐鎮京城，因為這邊很多事情還要等待答復。
一個是前段時間提出來的充電樁項目，還一個就是路測的問題。
“陳總，目前路測確實發現不少的問題，主要是在輪胎還有降噪上，我們還有很大的空間需要提升和改進，其次，對于紫外線隔離以及車機系統和衛星的鏈接。
我們現在測試下來，紫外線隔絕的情況和預期稍微有一點點偏差，這部分偏差主要是在側面和頂部上，我們研究發現，這兩個地方再生產的時候因為彎曲的問題，導致有一部分地方可能沒有那么均勻，我們已經和相關工廠進行了溝通。
而對于衛星系統，我們通過檢驗，目前完全脫離無線網絡還有一點偏差，因為全靠基站有點不現實，我們計劃可能是在其中增加一定的流量功能。
這部分功將配合我們自身衛星來進行交互傳遞！
一方面是能夠將衛星更好的作用放大，其次則是雙保險，這樣一來，即便是出現緊急情況，我們也能更好的定位車輛展開救援！”
白夜進行了簡單的匯報，其他一些小問題其實并不太重要，因為那些陸續優化即可，而白夜說的，其實就是比較核心的內容，一個關系到防曬，一個關系到數據傳輸和安全。
“關于衛星這個，我提一點，就是用戶在駕駛過程中所走的路線和畫面，我們是否可以進行匯總和統計，從而將國內的一些數據分析收集起來，用戶推進我們智能輔助駕駛的這個板塊。
其次，我們也不是不可以讓自己締造一個導航軟件！”
陳斌提出了自己的設想，因為你想要研究智能駕駛，有一個關鍵就是，這個玩意他很考驗大數據，而這些車主，其實就是最好的大數據提供者。
白夜和歐陽靜空他們互相了一眼，想了想說道：“陳總，這個倒是問題不大，但是您也知道，私自測繪這些是違法的！我們。。。”
換而言之，要走申請！
“可以，走申請，這點不是問題！”
陳斌自然清楚白夜說的這個問題，隨意測繪其實就是在違法，千萬別不當一回事，人家想處理你，非常容易！
看陳斌答應了這塊，白夜他們倒是松了一口氣，就怕陳斌來一句：“先測繪，抓到了再說！”
沒有這種情況，那自然是最好的！
“另外，陳總，寧德時代那邊研究的新電池我們用了以后，在現在的漠河進行行駛，在開空調，開音樂的情況下，勉強到485公里！
在往上，很難了！”
極限溫度下的測試其實還是有一些差異，因為輸出電壓功率和實驗室還是有點區別。
“充電上，想要從1%充到50%，需要43分鐘。
如果到了更寒冷的冬天，恐怕要1個小時左右！”</p>