這對自己，對整個九洲地鐵公司來說都是一個非常好的消息，馬建偉也知道老板非常感興趣，于是向唐飛做了匯報。
王海龍更是微微振奮的道：“難道巴黎看到倫敦地鐵更換收到成效，也想學習一下不成？”
聞言，唐飛笑了起來。
事情可能真是這樣的。
巴黎地鐵同樣是世界上最古老的地鐵之一，早在1920年代至1930年代，巴黎地鐵就開通了兩條線路。分別為連接市區西南部與市中心，并行走巴黎十六區大部分地段的左岸中北部。
在1998年10月，14號線開通。這是巴黎地鐵網最新建成的一條線路。采用VAL無人駕駛系統，全自動運行。
目前巴黎地鐵總長度近200公里，年客流量近10億次（2004年），居世界第13位。有14條主線和2條支線，合計303個車站（387個站廳）和62個交匯站。
因為歷史悠久，早期的一些地鐵機車已經稍顯老舊，到了需要更換的地步。估計這些年巴黎市政府一直在考慮更換的事宜，可能是因為財政的原因，一直猶豫不決。
倫敦地鐵的更換給了他們很好的答案，自從換上由九洲地鐵公司設計研發的嶄新的地鐵機車之后，不但美觀舒適，且運行效率也高了不少。
于是，巴黎方面開始考慮將他們的一些老舊地鐵進行換新，近些年采購的新地鐵保留繼續使用，更換數量估計在一百列左右。
聽馬建偉匯報完這個消息之后，唐飛心動起來，心中想道，如果消息準確，事情屬實，這真是一張不錯的訂單。
一百列左右的嶄新的地鐵機車，訂單的總價值不會小，如果能拿下來，那對九洲地鐵公司來說是極好的，明年、后年的總營收都能增長不少，也能為九洲工業集團的發展做出貢獻。
在高興之余，唐飛想了想之后問道：“老板，你認為消息的準確性怎么樣呢？”
馬建偉稍微沉思一下道：“老板，我認為有五成的可信度，如果沒有這件事情，不會傳出這樣的消息。”
“嗯。”唐飛點一點頭。
不管消息是真是假，唐飛都準備去核實一下，于是道：“馬老，等我的消息，我先讓人去調查了解一下再說。”
“好的，老板。”
馬建偉心中想道，如果消息屬實，真有這么一回事，那對整個九洲地鐵公司都是一個大好的機會。
倫敦地鐵項目一共280列地鐵機車再過幾個月就將全部生產制造完成，這個時候，需要新的訂單，最好是新的大訂單。
在唐飛的辦公室之中坐了坐，聊了聊之后，王海龍和馬建偉一起離開了唐飛的辦公室。
馬建偉暫時入住在國際金融大廈內的四季酒店，他最早也要明天才回清江市，或者會在深海市呆上兩、三天，一切視情況而定。
目送兩人離開之后，唐飛拿起了電話打給了遠在倫敦的哈里。
哈里也是召喚系成員之一，他一直在倫敦經營著他的那家商務調查和咨詢公司，那其實是一家私人偵探社。
由哈里悄悄的調查一番，弄清楚事情的真實性，這是最恰當的，唐飛第一個想到的就是哈里。
“BOSS，您好。”