這列車交車之后，它也將馳騁在京長線上，也是在京長線載客運營的第7列JF200A型動車組。
最早期生產制造的3列JF200A型動車組，有兩列在京長線上繼續進行運行考核，有一列在新安線上進行運行考核，這3列車累計運行總里程達到100萬公之后就會返回九方動車公司進行檢查和大修，然后作為32列動車組之中的其中3列進行交付。
丁亮還向唐飛匯報，JF160A型動車組的生產試制全面啟動，有一些大部件都開始進入了生產制造階段，采購件也全部啟動了采購工作。
這些采購件全部在國內采購，無任何一進口零件，JF160A型動車組將做到100%的國產化。有一些零配件本來是需要進口的，不過已經由九方動車公司提供生產制造技術資料，尋求了國內的一些廠家進行生產制造。
接到丁亮的電話，唐飛對九方動車公司的發展十分的放心。也許，在今年年底之前32列動車組訂單完成十幾列車的生產制造應該也有可能。
看完9月份的報表，唐飛滿意的將這份報表合上，心中想道，在九洲工業集團下屬的各子公司之中，領跑的依舊是九洲電子公司。
這家公司的芯片一直供不應求，又隨著世界上手機出貨量的快速增長，九洲電子公司的營收也水漲船高。
另外，九洲地鐵公司的發展也不錯，今年在各子公司之中將排第二的位置，尤其成功拿下泰國曼谷地鐵項目訂單，倫敦地鐵項目訂單之后，未來很長一段時間都不用擔心訂單的問題，埋頭進行生產制造就可以了。
值得一提的是，由西門子車輛集團歐洲工廠代工生產制造的倫敦地鐵項目的地鐵機車，已經進入全面生產制造階段，也許再過不久，倫敦地鐵項目的首列地鐵機車將在那里成功落車。
“咚、咚、咚！”
辦公室門外響起了敲門聲，許光明進來之后道：“老板，車子已經準備好了，我們是否現在就出發呢？”
唐飛起身，心情不錯的揮手道：“走，我們現在就出發。”
今天，唐飛將要去莞城市的無人機生產制造廠區，因為有一批十分重要的東西應該到了，唐飛要去親自看一看。
另外，最近一次去無人機生產制造廠區也是9月份的事情，已經時隔一個月，唐飛心中想道，一個月的時間，那里的變化應該不小吧。
唐飛大步走在前面，許光明跟在后面，兩人一前一后出了九洲工業集團總部，進了電梯直接來到國際金融大廈的地下車庫。
這個巨大的地下車庫之中整整齊齊的停了不少的車，其中一片區域是九洲工業集團專屬的，那里也停了不少的車，其中有部分是豪車，唐飛的座駕就有好幾輛。
今天，許光明為唐飛準備的是一輛嶄新的進口車，防彈型的，聽說很多國家的總統都選擇這一款車作為座駕。
“老板，請上車。”
許光明打開車門，唐飛上車之后，他才再打開副駕駛的車門，由他親自駕車前往莞城市的無人機生產制造廠區。
從這里出了國際金融大廈之后朝著莞城市方向行駛。不得不說，九洲無人機公司選址莞城市是非常明智的，從這里過去很方便。
大約一個多小時之后，唐飛就抵達九洲無人機公司的生產制造廠區，從工廠大門緩緩的行駛進入。