知其然，并知其所以然。
這是唐飛對大家提出的要求，身為動車組的技術人員，不但要知曉動車組的原理，結構，采用了那些先進技術，還必須消化并理解自己負責部分的設計意圖，能吃透它們，為將來在JF200A動車組的基礎上改進和改型積累經驗。
“老板，您看，一切都開始步入正軌了。”
吳京安陪同著唐飛，已經看了好幾間大辦公室，每一間辦公室都是一個個的卡座，已經有不少的技術人員，
唐飛點頭道：“進展不錯，但保密工作必須嚴格，暫時不宜向外界透露關于JF200A型動車組的任何消息。”
想了想之后，唐飛道：“暫時保密三個月左右的時間，三個月之后，可以向外界適當的透露一些我們的研究進展，另外，到了那個時候，動車組的一些零部件可以考慮開始進行試制。”
“老板，我也基本是這個打算，三個月左右的時間，大家對動車組的技術也消化理解得差不多，我們的技術團隊應該也會到兩、三百人左右的規模，完全可以開始嘗試零部件的試制。”
JF200A型動車組的設計技術資料很多，光大大小小的設計圖紙就有好幾千張，每一位技術員將所有的圖紙全部理解消化，那肯定不現實，也不可能。
吳京安已經做了詳細的分工，下面分了若干個技術小組，每一個小組只要理解消化本小組相關的設計圖紙就可以了。
如轉向架小組，小組成員只需要理解消化轉向架相關的設計圖紙。身為具體的設計人員，可能還不必要理解消化整套轉向架相關的設計圖紙，只需要理解消化和自己相關的那一部分圖紙。
三個月左右的時間，應該足夠了。
在時間上，唐飛不想拖得太久，但也不能太快。如果拖得太久，勢必會將動車組的研發試制過程拖得很長，對發展不利。如果時間上太快，那又太驚世駭俗，也許三個月左右的時間比較合適。
在吳京安的陪同之下，唐飛看了整個研發團隊的情況，見一切進展不錯，心中也十分的放心。
接下來，唐飛要去一趟深海市。
不管是九洲電子公司的楊成林，還是九洲重工的朱一峰，他們總會隔三差五的打電話給唐飛，匯報他們的一些情況。
兩人都或多或少的在電話之中表示，老板什么時候能去他們那里看一看。另外，就在今天上午，劉世偉打電話過來，特地邀請唐飛過去。
于是，在視察完JF200A型動車組研發團隊之后，下午時分，唐飛乘車前往省城機場，送行的是王海龍。
在去機場的路上，唐飛特地交代，九方動車公司的建設，王海龍要多操心一些，如果有什么重要的事情，可以電話向自己匯報。
王海龍將唐飛的吩咐牢記在心中。
大約傍晚時候，唐飛走出了深海市國際機場，一出來，馬上就看到了前來迎接的劉世偉。
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先發一章，晚上繼續碼字，碼完就會發上來，不知道是能碼一章，還是兩章，反正盡力而為。