“老板，因為訂單充足，九洲地鐵公司發展很快，目前已經達到了每月生產制造七、八列地鐵機車的規模。”
每月七、八列，形式喜人啊！
當然，這樣的產量，也還沒有達到這里的設計產能，這里這么大的規模，每月生產十余列第一機車，每年生產制造數百節地鐵是沒有一點問題的。
相信，再過一年半載，應該能達到這樣的生產規模。目前已經有好幾個城市向九洲地鐵公司下了訂單，如長州市，深海市，東海市等等。另外表現出訂購意向的有京城地鐵公司。
京城地鐵在進行擴建，以滿足越來越多的市民對出行的需要，擴建之后的京城地鐵，需要更多的地鐵機車。
九洲地鐵的形式一片大好，唐飛心中也一片放心，在這里看了大約一個多小時，參觀了地鐵總裝中心，也進了其中一個零配件生產加工中心，還看了停在軌道上面，等待運走的地鐵機車。
就在交車車間旁邊，一眼望去，并排著有十幾道鐵軌，全是標準軌，看上去非常的壯觀。
這是用來停放成品地鐵機車的，達到交付狀態的地鐵機車，在沒有被運走之前，一般暫時性停放在這里。
地鐵機車不像別的產品，生產制造出來進入倉庫存放。地鐵機車太大了，它們一般進行露天存放，如直接露天停放在鐵軌上。
在九洲地鐵公司的地鐵露天存放區，足足有十幾道鐵軌，同時存放數十列地鐵機車也完全足夠。
目前，這里停放著的只有一列地鐵機車，它屬于深海市地鐵公司的，準備后天就裝車運走。
王海龍陪同在唐飛的身邊，開玩笑似的道：“老板，看來我們這個地方修建得太大了，現在顯得有一點空空蕩蕩的。”
唐飛道：“空蕩一點是好事，說明我們的產品沒有積壓，一生產制造出來，馬上就能被裝車運走。”
參觀了九洲地鐵公司，唐飛滿意的回道了河西，同時吩咐了一聲，等那些巴西人參觀考察完之后，要求馬建偉過來一趟，匯報一下結果。
說心里話，唐飛對于那些巴西人的參觀和考察還是比較關注的，如果他們能訂購自己的地鐵，那就太好了，九洲地鐵公司的地鐵機車，算是第一次走出國門，開始供應海外市場。
下午時分，馬建偉親自過來了。
他敲門進了唐飛的辦公室，匯報道：“老板，曼達爾等人滿意的回去了，剛上車走的。”
“哦，情況怎么樣？”
馬建偉道：“我帶著他們，參觀并考察了我們九洲地鐵公司，向他們詳細的介紹了我們的地鐵機車。”
“顯然，曼達爾表示出了濃厚的興趣，他不但索要了我們地鐵機車的介紹資料，還進行了詢價，我也報了我們地鐵機車的出口價格。”
出口價格，自然比國內售價要高一些。這是唐飛親自定下來的原則，基本比國際上同類地鐵機車高10%左右。
唐飛認為，自己的地鐵這么好，完全值這個價格。
馬建偉道：“曼達爾在對我們的地鐵表示出濃厚的興趣的同時，他也說了，我們的地鐵有一點貴，是否可以適當的降價。”