“調整頻道125.76，聯系泉城進近，山航8857收到。”
陳冰冰說完。
就可憐巴巴的看著陸輕舟。
因為她只會充當傳聲筒。
調頻神馬的完全不會呀。
陸輕舟當然也不會指望她會。
所以陸輕舟一邊控制飛機，一邊伸手完成調頻。
還好這架波音737-800客機夠智能。
機長和副駕駛這兩個位置其實有兩套獨立的操作系統。
也就是說。
機長可以坐在自己的位置上，完成大部分的飛機駕駛程序。
副駕駛也一樣。
不過也有一些操作只能由機長或者副駕駛完成。
這就是陸輕舟為什么解開安全帶。
因為有時候他必須向左邊側著身子，伸長手才能完成操作。
當陸輕舟完成調頻之后。
先朝陳冰冰豎起了大拇指，然后又將全部的注意力放在了駕駛飛機上。
說是將全部注意力放在駕駛飛機上其實也不準確。
因為陸輕舟對陳冰冰始終不太放心。
所以依然稍稍分神，觀察她的操作是否準確。
陳冰冰見到陸輕舟已經完成了調頻。
也不敢再耽擱。
而是馬上開口道，“泉城進近，山航8857航班......”
泉城進近管制大廳內。
當陳冰冰的聲音響起來的時候，管制員頓時一臉懵逼。
什么鬼？
就只交代了自己的航班號，其他信息都沒有我怎么為你引導？
不過駕駛艙內的陸輕舟也察覺到了不對勁。
趕忙補充道，“泉城進近，山航8857航班。suer通播a，飛向ataga。“
‘飛向ataga’指的是航空器按照點融合進近程序飛向ataga這個導航點，屬于專業術語。
所以陳冰冰不知道完全在情理之中。
陸輕舟頓了頓，又道，“我航班副駕駛突發疾病，申請‘mayday’通過。”
泉城進近管制員這才反應過來。
是那架發送‘mayday’的航班哦。
現在是找了個空姐臨時客串副駕駛嗎？
不過他心里雖然有很多猜測，但還是馬上回答道，“山航8857suer你好，泉城進近已經在雷達上看到你了，通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。”
但是才說完。
他馬上就意識到自己說的太深奧了。
趕緊重復道，“山航8857，我已經在雷達上看到你了，通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。”
不過‘ataga1進港’他說的并不是專業術語（單詞）。
而是將這個單詞直接拼出來了。
果然。
聽他這么說。
陳冰冰馬上就反應過來。
立即重復道，“通播b，預計盲降01r，按照ataga1進港。山航8857收到。”
重復完了。
她趕緊扭頭看向陸輕舟。
發現陸輕舟表情不為所動之后，懸著的心總算重新回到了肚子里。
因為只要陸輕舟表情沒有異常，尤其是沒有皺著眉頭，就說明自己的‘傳聲筒’做的不錯。