不是飛行模擬器又是什么？
這些飛行模擬器大概有兩層樓高，下方用粗壯機械臂與地面相連接。
而在模擬艙艙門處，又有廊橋與二樓的走廊連接。
陸輕舟指著這些模擬艙介紹道，“看到這些奇形怪狀的設備沒有，這些設備就是飛行模擬器了，不過我們行內一般稱之為‘模擬機’。”
陳冰冰這時候已經打開了直播設備。
不過她并沒有時間查看直播間人數和彈幕，而是趕緊將攝像頭對準了正在侃侃而談的陸輕舟。
“飛行模擬器顧名思義，就是用來模擬飛行器飛行的機器，廣義上來說，所有可以模擬飛機、導彈、衛星、甚至宇宙飛船等飛行器的飛行裝置都可以稱之為飛行模擬器。”
“不過我們看到的這些設備是狹義上的飛行模擬器，那就是僅僅用來模擬飛行器飛行，且結構比較復雜功能比較齊全的設備。”
“早在1929年的時候，美國的愛德華·林克就發明了世界上第一臺機械式模擬器，所以也被稱之為‘林克機’。不過隨著科學技術不斷發展進步，模擬器也變得越來越先進。”
“我們現在使用的模擬器，是加拿大科學家在2009年根據林克機的特點和模擬技術研制出了dreamflyer（夢見飛翔）模擬器。”
“這款模擬器才算是真正意義上的現代模擬器。”
“非常適合不同用途，不同群體的航空飛行愛好者，以及初學者體驗駕駛飛行、學習飛機駕駛和提高飛行經驗。”
“而且完全不受天氣、場地、環境、執照、空管等因素制約，可以讓駕駛員有一種身臨其境之感。”
“更關鍵是，這款模擬器還可以模擬各種惡劣天氣、機械故障、空情事故等等，通過真實模擬各種意外事故，錘煉駕駛員的應變能力。”
“所以現在不管是是軍隊還是民間，模擬機的用途都很廣泛。”
“初學者想要學會駕駛飛機，首先要學的就是模擬機。”......
這篇長篇大論的介紹聽得陳冰冰頻頻點頭。
她等陸輕舟說完了。
才指著一樓的模擬機問道，“這些模擬機外形雖然大同小異，但是感覺還是有一些細微的差別的，是不是不同公司的飛機就有不同的模擬機啊？”
“不只是不同公司的飛機有不同的模擬機，就算同一家公司旗下，不同款式的飛機，模擬機也都不一樣。”
“比如說空客a320系列的模擬機基本上都是大差不差，但是a330是中長程雙通道寬體飛機，操作模式和a320這種中短程干線窄體機不一樣，模擬機也就不一樣。”
“還有波音737和空客a320雖然都是中短程干線窄體機，不過兩家公司在設計、駕駛模式等等都有較大出入，當然模擬機也就不盡相同了。”
陳冰冰頻頻點頭，“哦~~~這樣哦。”
“走吧，我帶你先飛一圈，感受感受，然后一會兒你自己也試著飛一飛。”陸輕舟道。
陳冰冰頓時兩眼放光，趕緊道，“好啊好啊。”
兩個人順著走廊，來到了一臺白色設備跟前。
陸輕舟先用‘機長權限’給這臺模擬機解鎖、激活，然后又將駕駛模式設定為極簡模式。
然后才領著陳冰冰通過廊橋，來到了模擬機艙門口。
只見他輸入密碼。
艙門就自動打開。
二人魚貫而入。
陳冰冰這才發現模擬機內部其實就和飛機駕駛艙沒有什么區別。
完全就是一比一還原。
“我們進到模擬機內部以后，連接模擬機和走廊的廊橋就會自動撤走，然后模擬機才會變成全動模式。”陸輕舟解釋道，“就是我們在里面飛的時候，模擬機也會上下左右不停地搖晃，甚至在加速的時候還有推背感~~~所以模擬機不只是內部設計與飛機駕駛艙一比一還原，就連體驗感也都大差不差。”
“斯~~~斯國一！”陳冰冰驚嘆道。</p>