關于f1電動摩托車的成本，公司目前尚未進行詳細的核算，但已有一個大致的預估數據。
批量生產成本大約在2000元。
其中，鉛酸電池的成本占據了相當大的比重。
60v20ah規格的鉛酸電池，其成本約為500元，
而市場上的銷售價格為800元左右。
鉛酸電池的主要材料包括鉛和酸，其中鉛作為電池的主要極板材料，其成本占據了鉛酸電池總成本的60%以上。
目前，國際鉛價穩定在一萬五千元一噸左右，在未來十幾年內也不會有太大的波動。
鉛酸電池的回收，主要回收的就是這種金屬鉛，回收價可不低。
f1電動摩托車的成本，這只是一個初步的預測。
f1的成本只是預測而已，要等產品真正定型后，并且生產工裝夾具、實際批量生產后，核算更為準確一些。
如果生產效率提升不起來，同時質量問題多，生產成本肯定很高。
另外，郝強開始讓技術人員著手申請技術發明專利，所有權當然是公司。
有一些技術，不方便申請的，而且能保密的，就不進行申請了。
申請專利，也意味著公開數據，是可以看得到詳細內容的。
讓郝強驚喜的是，技術商店里面的技術，其核心技術部分，竟然不會與現實世界的技術專利有覆蓋。
通常來說，申請專利，一定要熟悉專利覆蓋原則。
比如甲申請了一個專利，保護特征為a；
如果乙也申請了一個專利，保護特征為a1或an（寶馬x3改下顏色），那肯定是申請不了的。
但是，乙在a的基礎上進行優化，保護特征為ab（寶馬x3多一對翅膀），可以申請專利。
當然，可以申請專利，但不能使用ab，必須得到甲的授權才行。
同樣的，甲不能尚未得到乙的授權就使用ab。
一些公司就比較惡心，我使用不了a，但我可以研發ab、abc、ad等發明，讓甲的研發前路多了一座山。
如果說，乙的保護特征為b，與a相差較大，那就不存在專利覆蓋問題，這是一個新專利。
以前，郝強哪里懂這些專利知識。
他向教授請教專利知識后，才懂的。
電動摩托車的研制初步成功，優化結束后，就開始小批量生產，制造調試工裝夾具。
新工廠正在規劃工位區域，安裝調試設備，進展較快。
等搬遷后，租賃的工廠，剩余租期就轉租出去。
……
川省，簡市，嗨底撈公司。
從1994年老家簡市開第一家火鍋店開始，再到1999年到古都長安開第二家火鍋城。
目前，公司在鄭城已經開了第三家火鍋店，帝都也開了分店，公司總共擁有9家火鍋店。
今年3月份，公司推出第二期《員工獎勵計劃》，并以鄭城第三店作為員工獎勵店給優秀員工配股。
去年8月份，老板蔣詠去了甌洲進行半個月的考察，收獲頗大。