顧成在主導第三代動力甲的事宜的時候，公司的天刃飛船在步入新年以來，接受了史上第一次商業發射業務。
也即是幫助印度空間研究組織（ISRO）上月球，這一趟主要是承接商業運輸，畢竟，接了三哥的這個單子之后，顧成終于有錢可以打造第二艘天刃飛船了。
不僅僅造船的錢印度人解決了，維護保養的錢美國人也解決了。
2022年4月18日，對于華國人來說，這是一個稀疏平常的日子，但在國際上，今天可熱鬧了，尤其是在次大陸。
天刃飛船在今天又要起飛升空奔往月球，現如今，商都的市民們已經對這場面見怪不怪了，但并不反感天刃飛船每一次發射都能成為一道引人矚目的風景線，并因此吸引了大量的外國游客來此觀摩。
這一次駕駛天刃飛船的超級飛行員不再是夢娜，而是秋月以及王光華，后者簡單的說，不是讓他來開飛船，而是來學習的。
目前，預計打造7個超級飛行員已經有三個了，不過天刃戰機只有一架正式服役，原型機因為沒法抵御高能激光器的打擊，回路重新鍛造了。
崇銘島的空軍基地。
周煌帶著一批貨物從天擎科技工業區運輸過來，此刻這些貨物都再不斷的送到飛船的貨艙里，不久之后，又一列車隊駛入了這座空軍基地。
從巴士上下來了57個外國面孔，他們都是國外的宇航員，其中三分之二都是載荷專家，而且還沒有上過太空。
“上帝，真是個巨無霸。”
“它太像是來自未來的次世代產物。”
此刻，57名外國的宇航員在天擎科技的工作人員的引導之下，帶著他們從側面的出艙口進入飛船內部。
這些來自各國的宇航員一路上都聚焦在眼前的龐然大物身上，他們已經不是第一次見到天刃飛船，但絕對是第一次以如此近距離接觸親眼目睹，其所帶來的心里震撼是以前說不具備的。
但更多的是感嘆天擎科技集團的技術實力，心中既羨慕又復雜不已。
在邊上盤點的小周也瞄了眼這57個排成直線踏上飛船的外國宇航員們，還格外注意了一下每個人臂膀上的小國旗。
這次國際合作商業發射運輸，名義上對外宣布是與印度空間研究組織合作，而且也是幫助印度人打造月球基地。
可眼前的畫面，讓小周有點迷茫的說。
因為這57人走在最前頭的不是印度ISRO的宇航員，而是美國NASA的宇航員，而且通過臂膀上的國旗，小周發現有30個美國人。
印度的宇航員是12個，歐空局有10個，這里面有德國人、法國人、英國人這些，此外還有3個曰本人、1個韓國人以及1個加拿大人。
這尼瑪……
小周看這個人員配比，怎么看都像是美國人當家啊，關鍵是他也知道一些“內幕”消息，這筆國際商業太空探索合作，美國人實際上一分錢都沒有花，都是忽悠帶恐嚇手底下的一幫小弟湊齊了一筆合作費，反正鷹醬自個兒沒有掏錢。
好吧，這也就算了。
結果這次登月，超過一般的人都是美國人，這流氓耍的，連周煌都有點看不下去了。
事實上，印度空間研究組織ISRO對外的說法是：ISRO方面邀請歐美的合作伙伴共同探月……
道理大家都懂，但怎么看都是被迫邀請的。
美國人也是死要面子。畢竟，主動去說明承認自己實力不行，但是別人邀請……嗯，勉為其難的接受了，指導指導一下三哥怎么玩轉月球。
不過管他呢，天擎科技拿錢辦事，印度人受委屈了跟咱有什么關系？
嗯，不耍流氓的鷹醬不是合格的美國人。
老美這次占了大便宜，不過名義上的事情，還是讓給三哥，所以早就商量好了，這一次讓印度人率先登月，而且也是搞了隆重的直播。
直播的事情還派來人找顧成求助，對此勉勉強強答應了，但是要付“網費”，地月之間的無信號傳輸是很貴的。
下午17時許，天刃飛船滿載了1050噸的貨物與72人于崇銘島的空軍基地順利升空，飛船內除了57個外國的宇航員之外，其他人都是天擎科技的人。
這一次發射的備受世界矚目，其關注度可以說在天刃飛船的歷次發射任務中，僅次于首次了。
尤其是在國際上，可謂是萬眾矚目，畢竟上一次是華國人一枝獨秀，這一次發射活動可以說是一次全新的國際合作了。
不過，即便如此也依舊掩蓋不了天擎科技集團作為一家科技公司，在太空探索領域一騎絕塵的地位，這次聲勢浩大的國際月球之旅，沒有天擎科技搭班，去都去不了。