“不需要千噸級，百噸級別的運載能力就可以了，這樣能把價格壓下來多少？”
說完，國航局的二把手靜靜的滿臉期待的望著顧成，搞的他都于心不忍，不過還是說道：“搞一架小點的，在技術上倒是沒有什么問題，但依然不便宜。這等于重新設計一個型號，還得重新建一條生產線，精打細算，滿打滿算，加上重新設計與新建生產線的投入，也得超過三百億這條線。”
看似便宜了近半，可一對比運力減少了將近85~90%，那顯然也是巨不劃算的。
國航局依然承受不起這個價格，咬咬牙憋個一兩年或三年左右倒是可以湊夠錢買一架，畢竟登月第三期工程、火箭研發等許多原本定好的研究預算可以省下來了，還可以砍掉一些其他相對不重要的項目。
但另外一個大問題是，就算湊夠錢買回來了，這飛船的維護保養費那也得幾十億一年，對于國航局來說無異于是沉重的負擔。
“其實我倒是認為國航局可以不用這么著急，未來的成本會大大降低。”顧成微笑的說道。
聽到這話國航局的二把手心中無奈，這未來還得要多久？
旋即吐槽式的說道：“怎么說……就好比一個小孩，路過一家玩具店突然看上了一件心愛的玩具，愛不釋手，結果不給買，這就很難受了，日思夜想，心如貓抓癢啊，這種感受你……”
“我明白！”顧成笑哈哈的說道：“你這么一說，軍方那就更不得了，或許軍方到可能會認同這個方案，如果軍方能夠前來下單，那重新設計和生產線的成本可以攤在軍方采購的機型身上，國航局可以給你裸機的報價了。”
國航局的二把手一聽不由得眼前一亮，點點頭沉聲道：“只能這樣了，這么貴的東西……唉！”
顧成笑道：“早買早享受，晚買打折扣。”
閑聊了一會兒，雙方便結束了此次見面。
正如其言，天擎科技現在已經被海外媒體抨擊的體無完膚，但耐人尋味的是，北美那邊卻很少評論，歐洲媒體才是噴的最兇。
老美現在是小聲嗶嗶，畢竟外空條約是老美自己最先掀翻的，搞了個《商業太空競爭法案》出來，可謂司馬昭之心路人皆知。
不得不說的是，美帝現在很務實，雖然照噴不誤，但更多的精力還是放在了技術研發與重返月球的“星座計劃”上，老美也是很清楚，噴的再兇也于事無補，上去搶占地盤才是現在最緊要的事情。
按照現在的趨勢，很可能是天擎科技在月球背面，美帝在月球正面，至于其他國家，自己是完全沒有能力上來，這一點毛熊也做不到，那對于其他國家而言，就只有一個選擇兩條路了。
這個選擇就是抱大腿，兩條路就是抱鷹醬的大腿，還是抱兔子的大腿。
老美畢竟在上個世紀就已經登月過了，在月球正面登陸過六個地點，也即是說美帝已經提前占了六塊地盤了。
這六塊地盤，分別是阿波羅11號著陸點寧靜海、阿波羅12號著陸點赤道平原風暴海、阿波羅14號著陸點弗拉莫羅高地、阿波羅15號著陸點亞平寧山脈、阿波羅16號著陸點笛卡爾隕石坑、阿波羅17號著陸點陶勒斯-利特羅山谷。
這些地點都在月球正面的北半球及其赤道附近。
華國之前的嫦娥工程玉兔號降落在了月球背面的艾特肯盆地，但是無人探測器，所以沒法宣布歸屬問題。
但是門捷列夫隕石撞擊坑，隨著李朋在上面留下腳印并且說出一句舉世嘩然的宣言，已經是像全世界表明，這個坑我占了。
……
9月24日，月球背面門捷列夫隕石撞擊坑。
現在是登月第三天了，這幾天登月團隊分別派出了五個隊伍，開著月球車在撞擊坑的西南區逛了一個邊，當然不是瞎逛，而是尋找最合適的基地選址。