黃毛急忙回身：“正說您對t3000超級碳纖維研發項目的支持，您這就來了。”
“要不怎么說秦川這地兒靈呢。”陸慎為哈哈笑道。
論急智，還得是黃董。
黃毛憨笑兩聲，而后話鋒一轉。
“總裁，您這邊請，咱們先參觀一下t3000超級碳纖維研發車間，您大概半年沒來了吧？”
黃毛在前引路，陸慎為點頭跟在身后。
超級碳纖維并非單一材料，而是指在強度、模量、耐高溫性等核心性能上突破傳統的碳纖維，如t900、t1100級的高端品類。
其本質是通過優化原絲質量（pan基、瀝青基）和碳化工藝，實現輕量化與高性能的極致平衡。
超級碳纖維廣泛應用于航空航天、高端裝備等對材料極限性能要求苛刻的領域。
而巨龍鋼鐵集團研發的t3000超級碳纖維，則將顛覆傳統高級碳纖維材料性能天花板。
黃毛在前引路，身旁的研究員不停介紹著t3000超級碳纖維逆向研發的各個環節。
“總裁，t3000碳纖維完美解決傳統鋁合金、鈦合金重而強以及普通塑鋼輕而脆的痛點。”
“可以輕易達到輕如鴻毛，堅比合金，這是超級碳纖維最核心的競爭力。”
黃毛補充道：“強度和比模量兩個指標能直觀體現t3000優勢，最直白地講，目前全球最先進的腳盆雞t1400級碳纖維可達8000pa以上，而咱們的龍光t3000碳纖維則有兆帕pa。”
陸慎為好奇道：“能不能用在航天器上？抗輻性能如何？”
“火箭上可以使用，但外太空場景的話還需要進一步增強抗宇宙輻射能力。”黃毛解釋道。
火箭大多是一次性裝備，用完直接換新的，但太空飛船可不一樣，需要極強的抗宇宙輻射與光污染的性能，這方面還需要好好改一改才能用。
一行人邊走邊聊，走到最后一個研發區域時陸慎為問道：“用在超跑上沒問題吧？”
“這……用在超跑上？那超跑得買多貴呀？”
大絲束碳纖維以及t1000規格以上的碳纖維當前市場價格是每噸14萬，以此作為參考，龍光t3000碳纖維至少每噸150萬。
畢竟性能翻倍，價格直接翻10倍都是正常的。
“用次一級的碳纖維料，價格嘛肯定千萬起步。”
陸慎為盤算道：“即便全車都用碳纖維，最多也就兩百公斤用料，沒多少成本。”
“總裁說得沒錯，咱們還可以借用龍光t3000碳纖維的概念進一步拉高車價。”黃毛搓了搓手。
陸慎為皺眉道：“298萬刀樂已經是極限，畢竟咱們當初說的可是預售價格300萬。”
“咱們也沒說售價單位必須是刀樂，您想想是不是可以搞個在約翰牛搞一個發布會。”
“硬棒？黃毛，你真是個鬼才！”
陸慎為打趣道：“約翰牛發布龍夏首款超跑多少有點抽象，就在咱們秦川發布，折合硬棒298萬。”
“聽您的，等我們再打磨打磨，沒準年底就能發售。”黃毛思忖道。
陸慎為提醒了句：“好菜不怕晚，打磨好再說。”
“龍光t3000沒問題的話，明天我們就照著今天的方式招呼徐主任，您看怎么樣？”
“可以，但t3000碳纖維的價格還可以再浮動些。”
“您覺得多少合適？”
“見機行事，明天看徐主任臉色給價！”
“好嘞！”
陸慎為走后，黃毛召集所有研究員統一口徑。
“剛才陸總說得大家都聽清楚了嗎？明天看我眼色行事。”