第2024章新的制約（第一更，求訂閱）
會議室的玻璃門在身后關上，馬克松了松領帶，深吸一口氣。
然后有些無力的坐在椅子上，閉目沉思的他依然在考慮著停車場充電樁的問題。
董事會剛剛通過了收購歐洲停車場，并且在美國停車場設立普通充電樁的決議。
在未來的一年中，他們將投資2億元，在歐美各國鋪開充電設施，雖然那些充電設施并不是超級充電站，但是，卻可以形成覆蓋全美國以及西歐的充電系統。
有了那些充電站，電動汽車才能夠擁有真正的競爭力。
“嗯……這一步要是走對了的話，基本上也就解決了汽車的充電問題，而且還能夠給公司帶來額外的利潤。”
在自言自語中，馬克又想到了另一個問題，就是現在公司積壓的訂單。
因為這場石油危機，法拉第汽車在全世界范圍內受到了前所未有的追捧。
截止到現在已經收到了超過20萬輛汽車的訂單，這絕對是史無前例的成功。
作為最直接的反應就是法拉第汽車的股價上漲了超過180%。
市場對法拉利汽車的未來是極其看好的，畢竟，油價在那里擺著，而且現在阿拉伯產油國已經宣布收回了石油定價權，并且把石油價格定在了11.85美元的高價上。
在這種情況下，電動汽車就成了最好的選擇。
但是，顯然所有人都沒有意識到一個問題——造車不是畫ppt，供應鏈的每一環都可能成為致命短板。
因為——電動汽車作為一種新型能源汽車，它的供應鏈同樣也是全新的，為了生產這款汽車就必須要建立新的供應鏈。
“電池，最關鍵的還是電池。”
他沒有去汽車生產線，而是徑直驅車前往郊區的“未來電池公司”——全球首家量產鋰離子電池的基地。
在過去的十幾年里，這家電池公司從一開始生產小型鋰電池，再到現在生產車用鋰電池，他的鋰電池產能占到全世界的99%以上——因為其他國家壓根兒就沒有鋰電池產業。
并不是說他們不愿意發展這一產業，而是因為鋰電池技術，完全掌握在未來電池公司的手中。
這些鋰電池技術是公司花費高價從國王實驗室收購的。也正是憑借著其技術難度以及專利壁壘，公司壟斷了全世界的鋰電池供應。
過去鋰電池，僅僅只是一種儲量大的電池而已，但是現在，伴隨著鋰電池汽車的問世，事情有了一些變化。
也許有一天鋰電池可能會取代石油。
但沒有人知道那一天會發生在什么時候，不過，在市場看好法拉第汽車的同時，同樣也看好這家電池公司，它的股價也在不斷的上漲著。
工廠車間內，機械的嗡鳴聲與冷卻系統的嘶嘶聲交織，身穿防塵服的工人們像手術室里的醫生般謹慎地操作著設備。空氣中彌漫著一種淡淡的氣味，輕微卻帶著未來工業的氣息。
“目前月產能2.5萬組電池，年供應30萬輛汽車。”工廠經理田健元遞過一份報表，眼鏡片上反射著流水線的藍光，說道：
“良品率91%，已經達到了前所未有的高標準。”
馬克的指尖在數據欄上敲了敲，說道：
“我們手上積壓了20萬輛訂單，歐洲經銷商天天催貨。”
接著他又特別強調道：
“我們之所以可以奪得這個市場，就是因為眼下的這場石油危機，一旦阿拉伯人解除了石油禁運，油價下降的話，對于我們來說，肯定就是一個大麻煩。