過度偏重于重工業的發展，而相對忽視了民生需求，使得蘇聯在科技軍力上雖顯赫一時，卻在滿足人民日常生活基本需求上顯得捉襟見肘。
衛生紙的匱乏，不僅直觀地暴露了物質資源的不足，更深刻地揭示了生活狀態與社會管理理念上的缺失。
“要不然，和蘇聯談談向他們出口一些衛生紙生產線呢”
李毅安之所以會冒出這個念頭，不是想要幫助蘇聯，而是……為了用了一些盡可能不值一提的東西，從蘇聯換取技術或者sea所需要的重型機械設備。
尤其是技術，蘇聯其獨特的一些技術，在軍事領域尤其如此，只不過蘇聯嚴苛的保密制度，讓那些技術一直敝帚自珍，不為外界所知。
但是在蘇聯解體后，在美國一方面從蘇聯大量挖人，挖走了超過10萬技術工程人員的同時，還以合作研究的方式來以極低的價格獲取蘇聯研究所的研究服務。
有一個最典型的技術：增強玻璃纖維纏繞與金屬加強技術。這樣的技術可以在大型固體火箭發動機的纏繞工藝上發揮重要的作用。
表面上看起來，這一技術是應用于大型固體火箭的，可到了美國之后，波音與相關機構合作，將其進一步應用于飛機制，也就是碳纖維纏繞機身。
當然，這只是其中的一項技術，從中可以看到，蘇聯的很多技術，因為與軍事工業有聯系，所以一直處于高度保密之中，而李毅安此行的目的，就是為了撬開蘇聯的保密大門，獲得他們的一些技術。
相比于技術換技術，李毅安更傾向于用成套的工業機械換技術，畢竟，工業機械僅僅只是機械而已，不會對蘇聯的實力提升多少。
當然，也不能這么說，工業機械，尤其是民用工業機械，不僅可以增強國力，而且可以最大限度上增加蘇聯人的幸福感，至少，可以改變蘇聯人會將衛生紙當作嫁妝，還擺在最顯眼的位置，以彰顯其地位的尷尬境地。
就在李毅安盤算著要用衛生紙，不對，是用衛生紙設備換蘇聯的高精尖技術，并且開始了對蘇聯的考察，同時等待蘇聯官方批準他與赫魯曉夫的會面時——和往常一樣，李毅安首先去了導師格勒，畢竟，那里是蘇聯最大也是最繁華的城市，除了莫斯科，就數它了，論繁華程度甚至還稍在莫斯科之上。
所以，一直以來，導師格勒都是各國訪問俄國的第二站。
前往導師格勒，李毅安并沒有乘飛機，而是乘坐高鐵——蘇聯的高鐵。
在過去的十幾年間，蘇聯已經成為世界第一高鐵大國，不僅用高鐵將莫斯科和導師格勒連接在一起，還修建了莫斯科基輔，莫斯科到明斯克，甚至就連莫斯科到阿拉木圖高鐵也在修建之中。
而在國際上，還修建了莫斯科到柏林的高鐵，并且規劃了利用高鐵網絡將華約國家串聯在一起的“高速鐵路網”。
顯然蘇聯軍方意識到了高鐵在運兵等方面的優勢，在軍方的支持下，蘇聯的高鐵建設速度被加快了許多，而另一方面，高鐵的大發展，也給蘇聯帶來了新的經濟增長點，畢竟，大基建本身就是推動經濟發展的利器。
而與此同時，當年為了推銷汽車生產線，由sea提供技術支持以北歐和加拿大標準的修建的高寒地帶高速公路，也出現在蘇聯的土地上，不過，相比于高鐵，蘇聯的高速公路筑建就慢了很多，直到現在，只修建了莫斯科到導師格勒以及明斯克等少數幾條高速公路。
顯然，在一定程度上來說，他們并沒有改善交通的意愿，或者說，蘇聯人壓根就沒有意識到高速公路對經濟的推動作用。
要想富先修路，這個道理很簡單，但不是每個人都能看到其背后的社會意義。
相比于高速公路，蘇聯軍方更愿意修建軍事意義重大的高速鐵路。
“沒想到，現在蘇聯居然成為世界第一高鐵強國了……”
在高鐵的車廂里，李毅安的內心不禁感慨起來。
眾所周知，蘇聯的高鐵技術源自于sea，只不過其車廂更蘇聯化，與sea的子彈列車有點類似，但又有所區別，顯然，蘇聯的工程師的想法很簡單——內部的核心技術可以是sea的，但是外形一定要是蘇聯的。
“果然，真的很蘇聯啊！”