空軍技術研究中心。
一架白色的無人機轟鳴著從遠處駛來，與偵察兵需要用捕獲網降落不同的是，它的降落就像普通飛機一樣，直接在跑道上滑行降落。
這架飛機雖然是無人機，但是在其降落后，與一旁的汽車對比，仍然顯現出這架無人機驚人的尺寸。
它的機長8.27米，翼展14.87米，論其尺寸甚至不比二戰時的戰斗機小多少，甚至翼展還要更大一點。
一臺120匹馬力的渦輪增壓四缸發動機，不僅小巧，而且噪音極低，讓他可以空中以120公里的時速安靜巡航，在需要時向目標發射一枚小牛電視制導炸彈。
這就是“死神”——一架從研制時，就賦予了攻擊功能的無人偵察機。
而這種具備攻擊能力的無人機，是多年前，李毅安提出的構想，然后交給空軍技術研究中心，由他們一點點的實現，從最初的“偵察兵”到現在的“死神”，期間那怕就是“偵察兵”都經過多次升級，尤其是它的視頻信號傳輸，它的早期型號采用真空攝像管電子信號傳輸，但是分辨率低于軍方對偵察機的要求，到現在的ccd電荷耦合鏡頭數碼照相機，這種數碼照相機，雖然采用的是白光數碼成像，但是其可以將光通過光電效應轉化成電信號，從而產生數字影像，從而讓其分辨率成倍的提高。那怕ccd數碼成像無法在夜間使用。但是可以在白天情況下相比于老式的攝像機系統提供高得多的精度和遠的多的鎖定距離。
正是靠著ccd數碼成像，然后用數據鏈將圖像傳回來的，sea終于實現了實時偵察。最初這一技術受限于成本，只應用于偵察衛星，而現在，已經在“偵察兵”等無人偵察機上得到了應用。
在死神無人機降落后，梁知節走到了這架“死神”的旁邊，看著白色的機身，說道：
“最關鍵的還是數據鏈，僅僅只是靠現在有的數據鏈傳輸系統，它只能用于戰術偵察和打擊，而它本身的續航時間高達40小時，可是飛行控制距離只有200公里，這簡直就是浪費！”
提到浪費時，梁知節加重了語氣，然后說道：
“只有解決了數據鏈傳輸的問題，才有可能充分發揮它的作用。”
他口中的數據鏈，指的是sea的戰術數據鏈，其起源于五零年代，首代數據鏈最初設計目的是用于取代控管戰機的語音通信，在暹羅實施的軍事行動中，暴露出了一些問題。
于是，軍方著手研發第二代數據鏈，并于八年前開始服役至今。這一數據鏈初期主要配備于海軍艦艇，并可在艦艇、艦對空、艦對地以及空對地之間進行數字信息傳輸與交換，其傳輸速率是1.2k-2.5k。
三年前，軍方結合了兩代數據鏈的特點，研發了新一代數據鏈，以實現為不同軍種之間提供信息交換的共同傳輸接口規范，其技術水平，大約類似的另一個世界美軍在七零年代采用的lk-16數據鏈，雖然局部有所不足，但是遠遠優于美軍自主研發的lk-11數據鏈，其具有抗干擾、容量大、傳輸率高、低截收率及保密能力強等特點，不僅被sea軍方采用，而且還被美軍、北約各國采用，成為西方盟國之間最普遍使用的戰術數據鏈路。
但由于地球曲面的關系，傳輸速率為28k的第三代數據鏈無線電波受到視距限制，若要達到戰場全面透明度，仍然有很大的難度。
而“死神”無人機的指揮控制正是建立在第三代數據鏈的基礎上，受限于數據鏈的先天因素，導致其無法充分發揮其潛力，這同樣也是不爭的事實。
但是，如果沒有第三代數據鏈，也就沒有“死神”無人機的對地攻擊，畢竟，數據傳輸是使用無人機攻擊必須解決的難題。
“哎呀，這也是沒有辦法，我們總不能，專門為它開辟一個衛星中繼傳輸吧！”
馮定康看似隨口一說，卻讓梁知節像是想通什么似的，說道：
“為什么不可以呢？”