“……以柯西金和汽車工業部部長塔拉索夫為代表的蘇聯代表團，此行主要目的是為了洽談引進汽車生產設備和技術事宜，這將是一筆總額超過25億元的訂單……”
25億元！
如此龐大的一筆訂單，自然引起了sea工業界的關注。
只要能接下這個單子，那么所有企業都能賺個盆滿缽滿。
也正因如此，柯西金一行人受到的重視，也是前所未有的——所有的汽車公司都向他敞開了大門！
不僅如此，他們還可以參觀到世界上最先進的機器。
站在寬敞明亮的汽車制造廠車間內，柯西金目光緊緊盯著眼前的一幕：巨大的機械臂靈活地在車架間穿梭，焊花四濺，發出刺眼的藍光。
工業機器人的動作看似機械，但卻非常精準，銀白色的汽車車身隨著自動焊接機器人的焊接，不斷的向前移動著，仿佛這一切都像是科幻電影里的畫面一般，讓人難以相信這是真的。
至于汽車工業部部長塔拉索夫，干脆直接張大了嘴巴，他知道工業機器人的。
最早就是sea的企業研發，第一個工業機器人的原型于五七年生產，安裝在bmw汽車工廠用于壓鑄處理和點焊。它的生產成本為100000元，售價僅僅為50000元——由官方提供補貼。
此后，bmw汽車又安裝了66臺工業機器人，五菱也對此產生了興趣。隨后，工業機器人迅速在sea的汽車制造廠普及。
但是在他們為蘇聯設計汽車制造廠的生產線時，卻排除了工業機器人，原因非常簡單——受限于禁令。
“是的，這就是工業機器人，目前我還在進行這方面的研究。”
塔拉索夫的回答，讓柯西金的眉頭微微皺起，眼中閃過震驚的同時，更多的是疑問。
“這些機器人……它們焊接的車身，真的安全嗎？”
柯西金轉過頭，語氣中帶著一絲質疑，看向身旁陪同的bmw汽車公司經理。
張東捷微微一笑，語氣輕松卻帶著幾分自豪：
“主席先生，在過去的幾年中，我們所出產的每一臺汽車，所有的車身焊接都是由機器人完成的。說實話，如果您看過焊裝線剛下來的白車身，您可能會覺得這玩意看起來并不怎么安全。但請放心，我們的機器人經過嚴格的編程和測試，焊接精度遠超人工操作，質量絕對可靠。”
人是會犯錯的，但是根據程序控制的機器是不會犯錯的。
柯西金點了點頭，但眼中的疑慮并未完全消散。他繼續問道：
“那么，這些機器人……它們取代了多少工人的工作？”
這個問題很多人都問過，張東捷指了指車間內寥寥無幾的工人，語氣中帶著幾分感慨：
“現在的汽車廠，工人已經不像以前那么多了。沖壓、焊接、涂裝……這些工作幾乎都由機器人完成。十幾年前，這里人滿為患，但現在，機器人的效率遠超人類，我們只需要少數技術人員來監控和維護它們。”
機器人取代工人！