李毅安并不是一個陰謀主義者。
但是，他相信，在石油危機之中，美國肯定起到了推波助瀾的作用，否則，石油輸出國組織又怎么可能把美元和石油捆綁在一起呢？
這個世界上或許沒有什么陰謀，但肯定是有處心積慮去籌劃一些事情。也就是說，即便是自己千方百計的去阻止石油危機發生，在適當的時候，美國也會促成這一切。
畢竟，需要讓全世界意識到石油的重要性，從而把美元和石油深深的捆綁在一起。
當然現在說這一切都有些為時過早。整個70年代，是美國戰后最痛苦的時代，
戰后持續20多年的黃金時代宣告結束。經濟陷入長期的蕭條。
在這種情況下，蚊子腿再小也是肉，原本在黃金時代能夠容忍的外國航空工業，就會變成他們的眼中釘。
因為知道未來會發生什么，所以，李毅安才會著手提前布局，說道：
“作為美國軍工復合體中最重要的一員，波音公司在華盛頓的影響力是外國公司難以企及的，也正因如此，美國才會特意出臺法律保護本國航空工業。
而在保護的同時，雙方航空等領域的貿易沖突，一直都是不可避免的問題。
在這種情況下，弄出一款有針對性的競爭產品，只會進一步基于競爭惡化關系，在這種情況下，嗯……”
李毅安說道：
“我并不認為這是一個很好的選擇。”
“這……閣下，難道我們就要為了美國人的感受，放棄航空市場嗎？或者說犧牲自己的航空產業。”
林康偉的語氣變得有些激動了。
“為了美國犧牲自己的航空產業？”
李毅安搖頭說到：
“這怎么可能呢？首先考慮的還是自身的利益。
相比于4發重型飛機，我認為，我們應該進行差異化競爭。”
“差異化競爭？”
林康偉有些不解的看著閣下。
“等一下，您是說超音速飛機嗎？”
林康偉之所以會提到超音速飛機，因為現在這是世界上最火熱的話題。
盡管c707已經讓跨洋旅行變得以小時為計，但人們還是覺得這個速度太慢了。人們迫切需要一款超音速客機來滿足歐洲大陸和美洲大陸之間的旅行。盡管大家都知道研制一款超音速客機需要耗費大量的人力、物力和財力，但不管是美國、歐洲亦或是蘇聯的航空專家都毫不懷疑地認為——超音速客機一定是未來的發展方向。
在世界各國紛紛押寶超音速客機的時候，婆羅洲航空工業公司并沒有完全參與到這場競賽之中，反倒是推出了全世界第一款超音速商務飛機——環球快車。
就是一款僅僅只是為富人服務的飛機。至于普通人基本上是沒有機會做這種超音速飛機的。
現在閣下提到了差異化競爭，在林康偉看來肯定就是超音速客機了。