泛亞航空公司的c717噴氣式飛機，在蘇碌海上傾下一只機翼，并降下高度，最后向長安郊外的長安國際機場逼近。
在飛機即將降落的時候，鄭歸魯從他靠窗戶的座位上熱切地俯視著
由于心情激動而感到有些緊張，其實，并沒有什么緊張的地方，畢竟，他曾不止一次來過這里，雖然他只是高中畢業，但是幾年前，他曾經到南洋大學商學院聽過課，盡管并不真正的留學生，但是在這里的學習，還是讓他受益良多。
“好了，并沒有什么大不了的，就是來這里和他們談合作而已。”
鄭歸魯之所以會來到這里，就是想要和這里的建筑公司討論合作問題。
雖然韓國的建筑技術能力很差，但是，在sea卻有著多家技術能力在世界名列前茅的公司。
在過去的十幾年里，這些建筑公司以及設計事務所，不僅在sea本地設計并且建造了一棟棟摩天樓，一條條高速公路，高速鐵路以及機場，港口等基礎工程，而且還在其他國家參與了大量的工程。
這里的建筑公司所參與的并不僅僅只有東南亞以及非洲等地的工程，他們甚至還開拓了歐洲以及美洲市場。
他們不僅擁有最好的建筑工程師，而且還擁有最好的建筑技術，總之就目前來說，全世界最好的建筑技術就在這里。
即便是美國也無法與這里相比。
其實，鄭歸魯并不了解建筑歷史的發展，19世紀末摩天樓崛起的時候，美國的建筑技術在世界范圍內是遙遙領先的。等到二戰結束之后，六七十年代伴隨著東亞的崛起，日本，韓國的建筑公司又成為世界上一流的建筑公司，在20世紀末21世紀初，日韓兩國的建筑公司幾乎壟斷了國際建筑市場，大名鼎鼎的迪拜有相當一部分工程都是三星等韓國企業承擔的。
但是很快，日本，韓國企業就被大國所取代，十幾年大基建的練手，大國建筑公司終于出海參與到國際市場競爭了，就像進入其他行業一樣，一進入這個行業，大國的建筑公司就把日本，韓國企業卷的懷疑人生。沒有辦法，在人力成本上真的有優勢。
其實，這種建筑技術的轉移本身就是基礎建設發展的必然，當美國完成他的現代化基建的時候，日本，韓國才開始拉開序幕，通過引進海外的技術，他們的企業迅速成長起來，然后取代了美國的企業。
大國同樣也是如此，一開始也是通過引進現代建筑技術消化吸收，伴隨著經濟的騰飛，大基建時代的到來，在本土練了十幾年的手，積累了豐富的經驗之后，自然而然的取代了日本，韓國的建筑企業。
而現在，sea的建筑公司在本土磨練了十幾年之后走向國際市場，也是一種發展的必然。
而鄭歸魯所代表的韓國建筑公司，在技術上根本就是不值一提的。所以，他才會來到這里，想要通過尋求合作的方式提升自身的技術水平。
雖然他是外國人，但是持有喬明護照的他仍然是通過本國人通道通過海關檢查的。
在接過護照的時候，海關官員的一句：“歡迎回家。”
讓鄭歸魯感受到一種莫名的親切。
“家”！
這里確實就是他們的家，對于他們這些海外游子來說，這里確實是他們的依靠，一直以來都是如此。
一句回家，讓鄭歸魯的心里產生了莫名的歸屬感。
這樣的歸屬感是他在韓國都找不到的。在鄭歸魯海關檢查的時候，跟隨他一同來長安的助理在等待著通過海關檢查，他們是韓國人，通關手續更復雜一些。
稍微等了一會兒，一行人才乘車離開機場，在路上，前來接他們的會社駐長安代表李永浩說道：
“鄭理事，我們已經初步聯系了幾家建筑公司，不過他們似乎對與我們合作沒有太多的興趣，”