“佑初，你說的很對，企業的工資福利支出，不能夠以犧牲企業作為代價，這是一個基本原則，否則，從長遠來看，遭受重創的必定是整個經濟。”
這就像是另一個世界，美國汽車工業衰退一樣，基本上就是美國人是自己人玩死自己的汽車工業。
那時候美國在七十年代面臨著嚴峻的環境問題，然后當頭一部《馬斯基法案》，用汽車尾汽認證直接將所有車企一掌拍死。
在美國汽車企業被尾氣環保要求折磨的欲生欲死的時候，美國的汽車公會就對企業無限制地提條件，甚至還弄出個工作賑濟處。
如果工廠倒閉，工人可以到這里呆著，隨便干啥都行，看報紙、喝咖啡、聊天都行，但仍然能從母公司領到95%的工資，最后是每一個干活的工人要背上三四個人不干活工人的成本。
最后被折騰的實在受不了三大汽車公司，不得不將產能搬出美國，而有些公司受不了折騰直接破產，美國汽車工業就此衰落了。
那么，除此之外，工會還在阻礙產業技術的發展，別說碼頭工人排斥自動化，就連美國汽車工業的工人，同樣也反對自動化，而且這也不是新要求了，一直都有。
所以，什么事情都是如此，過猶不急。
“那么我們的收入增長率，你們是怎么考慮的。”
“閣下，在過去的幾年中，勞工部聯合多個研究機構，對企業經營和工人收入進行了分析，在考慮企業利潤以及設備損耗，更新等情況下，收入增長水平應該是經濟增長水平的90%。
而基于企業整體利潤和促進投資等方面的考慮，80%的水平，是一個基本線，只要維持這個基本線，投資者、企業可以從中獲利，而勞工也可以分享發展紅利。”
想了想，田永哲又說道：
“當然，我們必須要確保一點，就是限高增低，也就是限制企業高管收入增長，確保企業普通員工收入增長水平。
這樣才能確保所有人都能夠從中受益，如果讓高管吞噬了發展紅利，那么普通員工勢必會變得越來越窮……”
在說出這些話之后，田永哲看著閣下，想了想他用稍微低沉的語氣說道。
“而勞工部的存在就是為了避免這種事情的發生。”
“這當然也是我們工作的意義。”
李毅安點了點頭說道。
“我們在這里所努力的，所創造的不正是這一切嗎？”
說著話的時候，李毅安站起身來，他邁著步子走到了窗邊，凝視著窗外說道。
“曾經有人問過……我想要得到什么？”
話音稍微頓了一下，李毅安說道：
“其實我想要的非常簡單，我想要的僅僅只是在這里所有人都能夠幸福的生活著，
在這里，每個人可以憑借自己的能力實現個人的成功。”
話音落下之后，站在窗邊的李毅安凝視著窗外，整個人都陷入了沉默之中。
“或許這是一場社會實驗。誰知道呢？
因為人類從來沒有過這樣的社會，也沒有人知道如何構建這樣的社會？
任何社會實驗都是殘酷的，因為一旦失敗，那必定是萬劫不復的。”