“紐約？”
弗里德曼教授好奇的問道：
“那里有什么嗎？”
孫功恩如實的回答道：
“教授，那里有一個通商產業部紐約聯絡處，你知道的，在很多人看來了，通商產業部使我們經濟騰飛……”
“源頭，孫……”
弗里德曼教授說道：
“他們制定了所有的產業政策，現在，你立即給我們訂上車票，我們去紐約！”
是車票，并不是機票！
這是因為高鐵的出現——在艾森豪威爾的時代，美國引進了高速鐵路技術，經過多年的努力，終于修建了第一條，也是目前僅有一條高速鐵路——芝加哥到紐約高鐵。
這條高鐵建成后，立即改變了芝加哥到紐約之間的交通方式。
“孫，在這條高速鐵路通車之前，在這里最好的列車，就是“大亨列車”，也就是20世紀快車，當時，那列豪華列車，更像是紐約和芝加哥間名流的通勤車，各個產業的精英們都是那趟車的忠實乘客。”
坐在二等車廂里，弗里德曼教授向自己的學生介紹道：
“那時候，在曼哈頓市中心上車后，便能在觀光車中，欣賞著哈得孫河的景色，品嘗雞尾酒，享用晚餐，睡一個好覺。一覺醒來，就到芝加哥了，晚上六點在紐約上車，第二天早上8點45分到達芝加哥……一共14個小時零45分鐘！”
弗里德曼教授不禁回憶起過去在“大亨列車”上的經歷了，那時候，進入這列火車就像是參加雞尾酒會一般。
“現在只需要4個半小時，教授！”
孫功恩得意的說道：
“子彈列車，我們的發明……”
“是啊，只需要4個半小時，也正是從那時候起，芝加哥和紐約的聯系更加緊密了，即使是噴氣式客機，也無法取代它，即便是在最壞的天氣里，它也可以正常運行。”
這才是它的優勢所在，芝加哥與紐約是美國最繁華的城市，每天都有大量的產業精英往來于兩地，甚至有人在芝加哥生活，在紐約工作，或者返過來。
現在，得益于高速鐵路的出現，他們甚至可以在兩地實現日常通勤。
“正是靠著高速鐵路，東海岸進一步的連接成為了一個整體，只可惜，直到現在，第二條高鐵還在規劃之中。”
“從建設效率上來說，西方世界遠遠不如蘇聯，教授。”
孫功恩說道：
“我聽說，蘇聯人計劃要用高速鐵路把整個東歐都連接在了一起，而且現在他們現已連接了好幾個國家。”
弗里德曼教授笑著說道：
““高鐵斯基”是嗎？”
這是西方形容蘇聯的高速列車抄襲“子彈列車”。
“不過，他們的建設速度非常快，甚至超過你們。”