當對講機打破了辦公室室里的寧靜時，王云捷轉過身來。
“賴部長來了，總經理。”
穿過房間，走近墻上的開關，擰亮了房間里的主燈，然后王云捷走到桌旁把對講機的開關按了下去。
“讓他進來，漢娜小姐。”
中層雇員有機會被召到38層樓的這間辦公室里來一般有三種原因：第一是來聽總經理下達指示，或者作他親自要聽的匯報，這時是談事務；第二是被他沒完沒了地數落，那這兒就是地獄；第三是總經理決定對他一手栽培的下屬勉勵一番，大多數人都渴望這一個。
賴思德走到了門口。他是一個39歲的中層雇員，勝任自己的工作，并且很能干，而他也很需要這份工作。現在他很清楚是那三種原因中的第一種原因讓他上這兒來的。
王云捷從辦公室中央微笑著上前迎他。
“啊，進來，賴思德，請進。”
賴思德走定近房間，漢娜小姐在他身后關上門，回到她的辦公桌旁坐下。
王云捷對這個雇員做了個手勢，讓他坐椅子上。然后就直接了當的問道：
“你知道勒芒比賽嗎？”
在nbc人們之間的對話并不流行拐彎抹角，因為李毅安不止一次說過——這是虛偽的表現，如果有那個官員拐彎抹角匯報問題，那么等待他的只有一個結果，被降級。
在公司同樣也是如此。
慢慢的那種唐山人習慣的拐彎抹角，從nbc消失了，人們說話直來直去，而不是用虛偽的客套去掩飾或者讓別人揣測。“有過一些了解。”
賴思德直接了當的說道：
“勒芒比賽和其它的比賽有所不同，在汽車發明后不久，即1900年代前后，特別是1906年法國汽車俱樂部大獎賽開始，“大獎賽”成為歐洲各國的主要賽車方式，所謂大獎賽，就是快者優勝，說得明確點，就是看誰快！
而當1923年，勒芒24小時賽出現的時候，一系列賽事規則表明，勒芒24小時耐力賽的初衷并不是專注于汽車公司制造最快機器的能力，而是專注于制造商制造運動型可靠汽車的能力。這一點從最初規定只有生產了30輛以上的量產車才能參賽便可明確。”
瞟了一眼總經理，賴思德接著說道：
“因為耐力賽需要賽車在維修站中停留的時間越短越好，對油耗和汽車耐用性都有極高的要求，也正因如此，勒芒比賽才會被各大汽車制造商所重視，勒芒24小時耐力賽，實際上比的是汽車制造的能力！
贏得這里的比賽，就等于自己人的汽車制造能力是最好的！”
在說到“最好的”這三個字的時候，賴思德加重了語氣。
“而這也是保時捷，阿爾法·羅密歐以及現在bmw都試圖奪取勒芒冠軍的根本原因，因為我們是世界第二汽車制造大國，但是在勒芒，我們還是一個無名小卒。”
“你說得太對了。”
王云捷說道，
“你知道，雖然我們并不在意什么第一或者和第二，可是勒芒卻被公認為最能體現汽車性能的比賽，過去我并不覺得我們需要參加這樣的比賽，畢竟，我們制造的是可以滿足人們需要的汽車，至于比賽，讓阿爾法·羅密歐，讓保時捷，讓bmw去努力吧，可是我們并不能僅僅只滿足于“買菜車”。”
在說“買菜車”這三個字的時候，王云捷的語氣稍微頓了一下。
“買菜車——這是全世界給“大眾”的定位，它就是一款非常出色的家用車，省油、耐用，且空間大。
這樣的汽車簡直就是……完美的！