“這是是kjt化學工業獨有的技術，通過在潛艇表面敷設消聲瓦可以有效的降低潛艇的噪聲，蛟龍號是第一艘裝備消聲瓦的潛艇。”
消聲瓦的起源可以追溯到二戰時期。二戰末德國首先在本國潛艇上使用了消聲瓦技術。當時德國海軍節節敗退，為了挽回敗局，減少u型潛艇的損失數量，他們開始在部分潛艇的外殼上加裝一層名為“阿里貝里奇”的合成橡膠防聲材料。
“阿里貝里奇”合成橡膠防聲材料由大名鼎鼎的德國法本化學公司研制，采用高分子聚異丁烯均聚物制成，大小約1平方米，4毫米厚，上面是密密麻麻的直徑2毫米和4毫米的圓柱形孔洞。
它利用聲音入射時產生的氣泡變形來吸收聲能，在降低反射及艇內噪聲方面有一定作用。
這種復合成橡膠瓦在10-18千赫茲范圍內，能降低主動聲吶15%的反射回波，正好覆蓋盟軍早期asdic聲吶的工作范圍。
而南洋的消聲瓦技術則是由法本公司原團體繼續研制，經過十年的發展，kjt化工已經掌握了具備優良吸聲和抑振效果的消聲瓦技術。
“kjt的消聲瓦以丁苯橡膠為基材，有多種不同規格。不同潛艇上消聲瓦厚度不同，同一潛艇不同位置上的消聲瓦也不相同。
蛟龍號潛艇使用了雙層消聲瓦，消聲瓦的內層有直徑不同的小孔，不同型號安裝在不同的位置，用于消除特定頻率的聲音；瓦的外層則是整體、密實的，主要用于吸收主動聲吶信號。根據測試能縮短聲吶約75%的探測距離。”
聽著朱萬哲的介紹，鄒同杰只是微微點頭，身為海軍司令的他，很清楚消聲瓦的作用，事實上，現在南洋有一半的潛艇都敷設消聲瓦，大大的提高了潛艇的作戰效能。
“朱經理，如果測試順利的話，海軍將會在追加不少于3艘核潛艇的訂單，到時候你們能保證按時交付嗎？”
“當然。”
朱萬哲有些得意的說道。
“我們太平船廠可是全亞洲規模最大的船廠，別說是三艘潛艇了，那怕是海軍今年把新驅逐艦的訂單交過來，我們也可以如期完工。”
這種自信源自于船廠的規模，作為亞洲最大的船廠，經過多次擴建之后的太平船廠，不但擁有多個船塢、船臺，甚至還有兩個可以建造50萬噸級超級油輪的船塢——不過，直到現在，這種超級油輪還在圖紙上，因為蘇伊士運河公司還沒有就擴建問題達成共識，所以暫時運河還沒有關閉，只要運河關閉，那么太平船廠的超級油輪，就會成為市場的寵兒。
很快，盛大的下水儀式就在軍樂隊的演奏中開始了，鄒同杰攜妻子鄒劉夫人一同站到艇艏前，在鄒同杰公布潛艇的艇名之后，鄒劉夫人按海軍的慣例撞碎一瓶香濱后。
蛟龍號潛艇入水之時，艇首懸掛紅色彩球立即打開，放出了大量的彩帶。
在人們的歡呼聲中，站在一旁的戴行捷就這樣注視著“蛟龍號”，身為艦艇工程師的他，在過去的三年中，一心撲在這艘潛艇上，此時他就像是父親一樣，注視著孩子邁出人生的第一步。
這……可是核動力的潛艇啊！
伴隨著潛艇的入，人群中的呼吸在這一刻凝固。無數雙眼睛緊盯著那艘即將啟程的潛艇，有期待，有自豪，更有對未知挑戰的敬畏。技術人員們無不是面容嚴肅的注視著他，既是完成使命的象征，也是對新征程的默默祝福。