這就是實力使然啊！
在順利達成第一個共識之后，克里斯蒂安·比諾甚至想到上一次日內瓦會談，那一次是法國痛苦的記憶，他們失去了越南。唯一令人安慰的地方就是，那次會談法國人的底褲沒被完全扒掉，總算是勉強保住了南越，盡管接下來，他們還是從越南撤離了，但至少還保留了一些成果。
而現在呢？
法國的利益將會得到保證！
外交工作看起來很復雜，可是實際上很簡單，其實說到底，就是實力的問題，只要實力夠強，一切都很簡單。當然，也不像是表面上這么容易。
也就是現在各方都站在共同的立場上，要不然談判也不會這么順利，關系的問題是——大國利益是一致的。
只要大國一致了，那么問題就簡單了，也就是一起談上幾天，然后就可以簽字的散會了。
在“國際共管”的問題上達成了共識，那么下一步就是分臟了。
不對，應該說是確定國際管理權。
首先需要確定的是埃及的管理權，畢竟蘇伊士運河是修建在人家土地上的，無論如何，都必須要表示尊重。況且南洋提出了這一點，美國表示贊同，蘇聯表示了支持。
所以，埃及的管理權自然就是重中之重，埃及當然沒有錯過這個機會，一上來就要求30%的股份，這自然遭到各方的反對，最終通過激烈的討論，埃及獲得了15%的股份。
雖然這個結果有些不盡人意，但是對于打敗了仗的埃及來說，他們的利益至少在一定程度上被保障了，如果換成戰前，他們妥妥是被徹底犧牲的對象，甚至就連開羅也會被占領。
對于這個結果，埃及當然也是滿意的，在當天的會議結束之后，埃及代表又一次對外界稱贊了“南洋的公正”，甚至表示“南洋是和美國以及蘇聯一樣，都是極其負責的大國。”
作為被夸獎的一方，李國仁只感覺像是吃了只蒼蠅一般，他并不喜歡這樣的對比。
次日，會談再一次開始了，而會談一開始，李國仁就提出了蘇伊士運河的運力問題。
“蘇伊士運河的繁忙不僅因為其地理位置優越，更在于全球航運市場的動態變化。隨著國際貿易的快速增長，尤其是亞洲與歐洲之間的貿易往來，大型船只的需求持續上升，為此，我方認為，應該以國際共管契機，對運河進行進一步的拓寬。”
突如其來的提議，讓法國外長克里斯蒂安·比諾的心里有了一種不祥的預感——他壓根就不知道這個消息，而英國的外交大臣勞埃德顯然已經有了準備，事實上，在運河問題上，他們基本認同了南洋提出的方案，只要能夠保證英國的控制權就行，至于稀釋股權，在英國看來，也是不可避免的。
畢竟，國際共管，本身就需要拿出大量的股份，能夠從法國人身上多吃兩口，那么在英國的自然就會被少割幾塊肉。
“我認為，運河拓寬問題，可以等待國際運河公司成立后，再討論這個問題，現在最重要的是進行會議，以便在最短的時間內恢復運河的通行，以減少關閉運河對經濟的影響。”
克里斯蒂安·比諾試圖把這個問題拖下來，但是他的這個想法，顯然是不可能，甚至直到這個時候，他都沒有意識到，法蘭西正在被人抬上餐桌。
其實，這個事實從來都是如此，你有可能坐在餐桌旁邊，只不過當你的力量下降時，虛弱時，很有可能就會被抬上餐桌，甚至直到被抬上餐桌放到餐盤里的時候，可能都沒有反應過來。
頂多也就只是有一種預感而已。
“從世界經濟發展的角度上來說，蘇伊士運河現有的寬度和深度，確實不能夠滿足世界經濟的發展需要，美國認為，對其進行進一步拓寬也是非常必要的，而且這也將是國際運河公司成立前，就應該加以協商的。”