“我認為我們可以試試太陽能電池。”
“不可能，”
他的建議剛一提出，就有人反對道。
“我們進行過這方面的計算，使用太陽能電池，會讓衛星嚴重超重，它并不適合用在衛星上。”
梁振華點頭說道。
“沒錯，如果用硫化鎘太陽能電池的話，肯定會超重，它的發電效率太低了。”
盡管早在1932年奧杜博特和斯托拉就制成了硫化鎘太陽能電池，但是因為效率低，而沒有什么實際用途。
“但是今年5月美國的貝爾實驗室恰賓、富勒和皮爾松開發出單晶硅太陽能電池，它的轉化效率就達到了4.5%，這是一種具備實用價值的太陽能電池，而且兩個月前，威爾發現了砷化鎳有光伏效應，并在玻璃上沉積硫化鎳薄膜，制成了太陽能電池，我認為現在太陽光伏發電技術已經具備實用價值，我們完全可以考慮引進這兩種技術。”
梁振華的話音剛落，袁家騮就拿起筆計算了起來，無非就是器材的耗電量和太陽能電池板提供的電能，很快，得到答案的他眉頭，微微一挑，說道。
“沒錯，應該可以的！”
說罷，他又認真的看了一眼梁振華，說道。
“立即派人去美國，去和貝爾實驗室洽談引進太陽能電池的技術。”
其實，這也是南洋發展的最大優勢所在，作為英聯邦成員、西方世界的一員，只要有需要，就可以從西方各國引進所需要的各種技術以及設備。相比之下，蘇聯人絕對沒有這種便利，也正得益于此，在過去的幾年之中，南陽才能夠從英美等國引進了大量的先進技術，促進了各個方面的發展。
現在既然太空事業需要新的技術，那就直接引進唄。
相比之下，蘇聯人只能通過特工去偷取，而這顯然是需要時間的。
就在袁家騮派出人員到美國與貝爾實驗室洽談引進技術的時候，在十幾公里外的官邸辦公室里，李毅安正盯著眼前的圖紙——這是萬戶五型的發動機圖紙。
“……火箭中的助推器使用的是yz-109發動機，芯級使用的是yz-110。實際上這兩種類型的火箭發動機基本性能非常接近，大部分yz-110發動機單元與yz-109發動機單元可集成在一起，從而降低了開發和精修發動機的成本。二者最大的區別是yz-110多了另外兩臺用以調整火箭姿態的游動發動機。
相比于v-2導彈采用發動機下面的燃氣舵調整姿態的方式，萬戶五型利用游動發動機在達到相同效果的同時，姿態的控制能力更強。
配備5臺火箭發動機，既芯級一臺，四個助推器各一臺，每臺發動機有四個燃燒室，”
盡管尤金是萬戶五型火箭的總設計師，但是他最擅長的還是設計火箭發動機，南洋的多款火箭發動機，都出自于他，而且也正是在他的主持下，南洋建立起了一個完整的火箭研制、測試體系。
在爭奪德國火箭技術的過程中，盡管南洋的確落后于美國，但這并沒有拉開與美蘇之間的火箭技術差距。相反，南洋就像蘇聯人一樣，通過嚴密的測試，在吸收德國v-2導彈技術的基礎之上，先于美國人研制出洲際彈道導彈。
盡管……還沒有試射成功，已經失敗兩次了。
“采用的是液氧/煤油推進劑，這種推進劑組合在yz-106上就開始使用。該型發動機的燃燒室壓力為5.89mpa，海平面推力高達833.98千牛，真空推力超過了1000千牛。”
最后，尤金特意強調道。
“經過反復檢查，我們已經對發動機、渦輪泵以及其它控制系統進行了進一步的優化，我相信，這一次，我們完全有把握成功。”
說罷，尤金就那么直直的看著閣下，蘇聯人的成功，深深的刺激了他，他希望能夠立盡快的搶在蘇聯人之前把南洋的衛星送上太空。
為此，他們在短短一個半月的時間里內，就對幾萬張圖紙進行了重新的梳理，以找出設計的漏洞，排除了一些潛在的問題。
現在，是時候再一次進行第三次試射了。當然想要進行第三次試射，還需要軍方的批準，畢竟，現在這個項目是由軍方負責的。
可是出人意料的是，在尤金看來，吹響號角的李毅安似乎一點都不著急，他甚至都不關心第三次試射。似乎他的興趣都在其他方面。
“液氧/煤油推進劑……這個！”
這個似乎不是最好的選擇，想了想，李毅安說道。
“你們試驗過其它的燃料嗎？”</p>