而這條路線，既是試驗路線，同樣也是將來的運營路線，畢竟，有很多自然環境，在研究所里是試驗不出來的。
“……為了有效控制沼澤地區的路基變形和橋梁沉降，滿足軟土地基和區域沉降條件下鋪設無砟軌道的要求，我們對這里進行了長達半年的地質調查，通過地質調查重新規劃了路線，現在我們通過的這一段，在雨季時沼澤就會變成大湖，最多半個月后，這就是一片數百平方公里大湖，所以我們采用了高架橋……”
土木工程師的專業術語太多，顯然是過于專業了，馮清云也是聽得似懂非懂，但他聽后至少明確了一點，那就是，他們造的高速列車在這樣的軌道上運行是絕對沒有任何問題的。
就在他們聊著的時候，馮清云扭頭問道。
“現在這條路線距離永安還有多少公里？如果現在列入計劃的話，明年可以接入永安嗎？”
馮清云之所以會這么問，是因為他的心里有一個更為長遠的計劃。
“接入永安？”
“對，我們現在開始進行各個方面的試車，如果一切順利的話，只需要半年左右，就能可以完成初步試驗，然后進行試運行，既然是試運行，那么，可不可以把試運行變成試運營呢？”
原本正在和同僚們聊著的瓦爾特也聽到了馮清云的建議，他走過去，問道。
“你的意思是，我們跳過試運行直接進行運營是嗎？”
“不是跳過去，而是減少時間，雖然高速動力車組應用了很多新技術，但是，但是技術主體還是成熟的，如果能夠通過半年的試驗，那么在運營中肯定沒有什么問題，而試運營肯定也有任何問題。”
馮清云之所以會有這樣的想法，主要還是受到原子彈試驗成功的沖擊，外國人永遠都無法理解，唐人的那種心情，在過去的百年之中，唐人在科技等諸多領域遠遠落后于世界各國。
也正因如此，每個唐人工程師的心里都憋著一股勁，不相信唐人會永遠居于人后，他們都希望在在自己的領域內，達到甚至超過世界先進水平，從而證明一點——歐美國家能做到的事情，唐人同樣也能做到。
在說話的時候，馮清云的眼睛里閃著亮光，堅毅的目光迎著同僚們的注視。
“如此一來，我們不僅可以奪得世界上第一個動力車組的稱號，也將會是世界上第一個運營高速鐵路國家，這將會從根本上改變世界軌道交通，而且將會掀起一場變革，畢竟，現在的飛機速度也就只比它快一百多公里，而且機票又是昂貴的，又受到天氣的限制……”
在這一點上，馮清云看的非常準確，五零年的航空業雖然取得了大發展，但是機票仍然是普通人無法負擔的。
在這種情況下，速度并不比飛機慢多少的高鐵也就會成為很多人出行的最佳選擇。
“相比于飛機，高速鐵路的運營成本更低，速度也不慢，即便是美國的太平洋鐵路，也不過只有三千多公里，如果使用高鐵，那么運營時間將會從三四天，縮短到十幾個小時。這樣的高速鐵路，必定將會受到市場的歡迎，但前提是，我們必須要成為這個市場的開創者，我們每提前一天，就可以提前一天搶占這個市場。”
在其他人還看著國內市場的時候，馮清云已經把目光投向了國外，投向了大洋的彼岸——畢竟那里有著全世界最密集的鐵路網。
瓦爾特一時呆在那里，他說不清是馮清云的話，還是他的神態深深地打動了他，以至于讓他一下愣住了。
這個時候，他的腦海里響起了梭羅在他的《瓦爾登湖》里說過的話:有些人步伐與眾不同，那是因為他們聽到了遠方的鼓聲。
而眼前這個提出高速鐵路構想的年青人，又一次聽到了遠方的鼓聲……</p>