第672章危機中的機遇（第二更，求訂閱）
其實，無論如何，產業轉移都是必須進行的。
事實勝于雄辯，那怕是千方百計的想要阻止，也無法阻止市場的選擇，市場是最殘酷的，同樣也是最真實的。
隨著經濟的發展南洋人不會也不可能從事低附加價值的工作，比如最簡單的平價服裝的生產與制造，靠成衣制造、玩具制造以及其它諸如此類的產業，南洋永遠不可能發展成為和美國、蘇聯競爭，甚至齊驅并進的現代化強國。
“有些工作是必然隨著時代的進步淘汰的，這是歷史發展的必然，就像內燃機淘汰蒸汽機一樣，最終內燃機也會被淘汰，畢竟油價太貴了……”
雖然話聲嘎然而止，但是在空蕩蕩的書房之中，卻不會有別人回應他，
從那張寬大柚木書桌旁站起身，穿過房間，走到南墻的玻璃窗跟前，
從官邸大街上觀察的話，人們實際上看不到隱藏的花園背面的辦公室的，即便是如此窗戶仍然早就裝上了厚達20厘米的防彈玻璃，以防止有狙擊手試圖進行遠距離射擊。
同時李毅安站在里，也只能看到官邸花園的景色，不過雙眼凝視著窗外的李毅安，卻感覺自己能夠看到長安的繁華。
能夠看到長安中心商業區里往來行人和車輛。
車輛！
而第一年的產量僅僅只有10萬輛！
想到二十三年后的那場創了所有工業化國家的石油危機，李毅安的眉頭鎖成了一團兒，他就這樣站在窗邊皺眉思索著，
李毅安自言自語道，
15萬輛！
所以現在相比于開采石油，李毅安更傾向于完善發展石油化工業。畢竟現在石油開采的越多，將來進口的越多。而將來的石油更值錢。
石油提價大大加大了西方發達國家國際收支赤字，最終引發了的戰后世界上最大的一次經濟危機。
“油價……五菱賓果的訂單已經突破15萬輛了！”
在整個70年代，昂貴的石油所帶來的經濟衰退，就像夢魘一樣籠罩個整個西方世界。所有工業化國家的生產力增長都明顯放慢，甚至直接負增長。
尤其是70年代的幾次石油危機——比如第四次中東戰爭爆發，石油輸出國組織(opec)為了打擊對手以色列及支持以色列的國家，宣布石油禁運，暫停出口，造成油價上漲。當時原油價格從1973年的每桶不到3美元漲到超過13美元。
“石油，石油……”
那一天并不遙遠，畢竟隨著汽車的普及，未來南洋必定家家戶戶都會有汽車，最多十幾年后，南洋就會成為一個汽車輪子上的國家。也許都要不了十年，南洋就會從石油出口變成進口國的。
其實，他并不怎么關心石油危機給中東帶來的改變——石油危機之后，巨額財富潮水般涌入中東，仿佛一夜間，中東產油國就從赤貧過渡到了暴富，由此產生了所謂的“中東土豪”的名詞，從此之后中東土豪簡直就成了富豪的代名詞。
以至于現在“賓果”的訂單已經排到了明年，可是即便如此，訂單仍然在不斷的增加，畢竟，500元一輛的汽車，對于大多數南洋家庭來說，都不是負擔。
這是五菱汽車到現在為止收到的，訂單數量！
這個數字遠遠超過公司最初的預測，在很大程度上來說他們小瞧了南洋的汽車市場，在從底特律引進自動化生產設備時，規劃的產能只有30萬輛。
沒辦法，因為石油這玩意，儲量是有限的。南洋現在的石油夠用，但是將來必定需要大量進口，畢竟，幾千萬輛，甚至上億輛汽車在那里擺著。
至于用車更不是負擔，這個時代的石油是廉價的——每桶僅僅才1.7美元，甚至正因為石油極其廉價，李毅安甚至不愿意石油公司擴大產能。
但是這并不重要。