第636章遙遙領先（第二更，求訂閱）
航空發動機，在后世被稱為“現代工業皇冠上的明珠”，是國之重器，是裝備制造業的尖端。
或許正因為了解后世“航空發動機”對唐山航空工業的限制，才讓李毅安高度重視發動機工業的發展，拆回bmw的生產設備以及圖紙專利，到利用德裔工程師、技術人員在南洋重建bmw發動機制造工廠。
從引進羅羅公司的專利，生產尼恩發動機，再到與羅羅公司進行合作研制渦扇發動機。
正是通過與包括羅羅公司在內的多家英國公司的合作，南洋的航空發動機技術，已經實現了飛越式的發展。
“英國的家里頭，還是有不少寶貝的！”
在前往bmw永寧分公司的路上，李毅安特意的心里如此嘀咕著。
盡管二戰徹底掏空了日不落帝國的家底，在雅爾塔會議還能勉強與美蘇一塊并稱“三巨頭”的英國，在二戰之后，短短幾年內已經淪落為“夾在北美野牛和北極熊之間瑟瑟發抖的小毛驢”。
但是，正如其他所有衰落的帝國一樣，英國此時還保留有不少的帝國遺產，而這些遺產又同時成為了這位才不配位之人的最大累贅，航空工業就是典型代表。
現在的英國保有十幾家航空工業公司，并且幾乎每一個都是大名鼎鼎，任何一個明眼人都能看出來，已然衰落的英國根本不可能養得起這么多軍工企業，英軍根本拿不出來這么多訂單去滿足這些公司，于是這些公司為了獲得訂單生存下去，開始陷入了瘋狂的內卷之中。
“其實，可以趁著英國航空工業衰退的機會，再薅一筆羊毛的！”
如此內耗的結果就是，英國大部分航空工業公司無法獲得訂單只能衰落，同時由于資源的巨大浪費導致英國航空工業的發展慢了美俄一截。
這個時代，英國航空工業雖然內卷嚴重，但是卻卷出了一批性能極其優良的航空發動機。比如，世界上第一種渦扇發動機——康威系列發動機，就是其中之一。
盡管這種內卷，讓戰后英國航空工業出現了一個顯著的特征，就是型號重復建設。大名鼎鼎的“3v”轟炸機就是例子，戰斗機上僅僅亞音速噴氣戰斗機的型號就達到了九種之多，而重復建設不僅體現在飛機領域，在航空發動機領域同樣如此。
在李毅安盤算著怎么從大英帝國身上薅羊毛的時候，汽車已經駛進了永寧分公司，與長安公司不同的是，這座工廠專門生產航空發動機，包括尼恩發動機在內的多款發動機，技術來源正是英國。
這個羊毛是什么羊毛？
當然是技術和技術人員了，引進英國的技術和技術人員，加強南洋的航空工業實力。
兩年前，李毅安訪問英國時，拍板資助了這個項目的研制，而作為項目投資方的bmw不僅全程派遣工程師參與研制，在其設計完成后，bmw的永寧工廠利用相同的圖紙，建造了第一臺實驗機。半個月前，首臺實驗機已經的運行成功。
試車臺上，隨著操作員的指令下達，渦輪風扇發動機發動機先是發出輕微的嗡嗡聲，聲音逐漸變得清晰而有力。緊接著，一股強大的氣流從發動機的進氣道涌入，推動著渦輪葉片高速旋轉。