不過這一次，騰訊即便做打車，估計也不會大肆燒錢。
無他，前世滴滴、快的都是三成抽成，有利可圖，騰訊和阿里才會為了搶市場，大肆燒錢補貼。
畢竟現在燒的錢，未來都會賺回來。
可現在，王逸開局就壓到了兩成抽成，直接壓低了整個行業的利潤。
讓打車行業，起步就是微利時代。
微利時代壓根不存在大賺的可能，那鵝廠也會失去燒錢的動力。
至于說現在虧損了，未來上市再賺回來？
這也困難。
高德打車已經有上億用戶，騰訊打車還沒上線，用戶很難追趕上高德。
沒有足夠的用戶規模，那上市也就成了無稽之談。
何況打車行業如此敏感，想上市都困難。
如此說來，騰訊打車燒錢的可能性也就小了很多。
更主要的是，當下騰訊地圖都剛起步，那騰訊打車短時間內也就別想了。
未來能不能做得起來，都是問題。
即便騰訊打車做起來了，王逸也不介意，只要別燒錢補貼就行。
不燒錢補貼，大家都有錢賺，哪怕一年幾十億，也是賺。
一旦燒錢補貼，都特么賠錢，一年虧大幾十億。
最終落個兩敗俱傷，那就沒意思了。
如果事態真發展到那一地步，王逸就得找馬董談一談了。
大家都不燒錢，溫和競爭，和諧發展。
沒必要燒錢補貼，兩敗俱傷，最后為了挽回損失，不得不漲價，把虧損轉移到用戶身上。
“董事長，騰訊地圖都亮劍了，我們一點不回應嗎？”簡子妍再度問道。
“不回應，咱們的戰場不在這里。”
王逸微微一笑，話鋒一轉：“通知暢聊部門，準備亮劍，絕殺微信！”
什么地圖，打車，那都是小層面。
即便鵝廠出招了，王逸都不理會。
相反，暢聊紅包才是王逸的殺手锏，將微信徹底送走的殺手锏！
現在暢聊和微信的用戶規模差得越來越大，但想要絕殺微信，還需要一個契機。
畢竟微信不會蠢到出消息已讀這種自殺式功能，那王逸只能自己制造契機。
而暢聊紅包，就是那個契機，將微信徹底送走的契機。
也是暢聊部門集體加班，晚放假幾天的原因。
騰訊總部。
馬董一眾核心高層以及騰訊員工，依舊全員在崗。
馬董站在窗前，看著大霧籠罩的帝都，忍不住問道：“星逸科技還沒有回應？”
“還沒有。”
“高德呢？”
“也什么回應都沒有。”
“怎么會這樣？”馬董一頭霧水：“騰訊地圖強勢推出，都騎臉輸出了，星逸科技和高德一點回應都沒有，這不正常啊。”
“董事長，會不會因為他們都放假了？畢竟今天就是臘月二十七了。”副總裁道。
另一位高管也附和道：“應該是這樣，星逸科技放假很早，臘月二十五舉行完年會，他們就放年假了，算是最早的一批。”
大廠的年假很多都是從春節開始的，換句話說，除夕當天都得上班。
再加上今年沒有年三十，大部分企業都要臘月二十九下午才放假。
鵝廠這類能夠臘月二十八下午放假的企業，都算是非常好了。
至于星逸科技臘月二十五下午就開始放假，直接休到初七，前前后后11天，算是非常大方了。
bta大廠都做不到，想都別想。
“難不成真因為他們都放假了？”馬董也怔住了。
這節奏完全不像bat大廠啊。