而這一次，王逸準備提前出手，在友商騙補貼的時候，星逸科技做那條鯰魚，直接用過硬的新能源，卷死騙補貼的友商。
星逸科技直接魔都建廠，大規模發展。
如此一來，也就不用引入特斯拉了。
屆時，特斯拉國內的部分市場，星逸科技全部吞下！
2016年，用l2級的輔助駕駛，打開星逸汽車的前途。
幾年后，用l4的高度無人駕駛，對抗百度的蘿卜快跑，給高德司機和高德打車一個出路。
王逸可不想高德打車都被百度的蘿卜快跑干掉！
而自動駕駛的整個研發過程，至少需要十年，甚至更多。
前世百度研發十多年，l4級高度自動駕駛都只是在有限的區域進行。
同樣，華為、特斯拉搞了十多年的輔助駕駛，也沒有達到l3級。
若是真達到l5級的全自動駕駛，連方向盤都不需要的那種，王逸覺得十五年都未必夠，甚至得二十年。
也就是2030年左右，有希望實現全自動駕駛。
那個時候，汽車沒有方向盤，主副駕駛做成通鋪沙發。
也不需要考駕照，上車后告訴汽車你的目的地，往車上一趟就是了，自動駕駛直達。
而這前提，就是王逸從當下開始布局！
為此，從科大訊飛回到星逸科技的第二天，王逸立即召集了星逸科技的高層，以及ai算法部門。
連小i機器人部門的負責人，都提前趕到帝都開會。
王逸環視眾人：“第一個事，關于ai，技術共享。小i機器人和科大訊飛一個擅長自然語言處理，一個擅長語音識別和語音合成。我和科大訊飛劉董達成協議，雙方共享核心技術，共享語音、語義數據庫，共同進步！”
“第二件事，還是關于ai，業務劃分。共享語音、語義技術和數據庫后，小i機器人和科大訊飛的ai算法和技術，都會飛速提高，但業務也可能沖突。”
“為此，我和科大訊飛那邊協商好，雙方劃分好領域，盡量在各自的范圍內深耕，橫掃其他競爭對手，沒必要自己人內斗死磕。”
“今后小i機器人主要發力tob端業務，以ai智慧客服、智慧城市、智慧金融、智慧醫療為核心，深耕b端業務。同時做c端的小艾音響。”
“而科大訊飛將深耕toc端業務，做翻譯機，訊飛輸入法，訊飛聽見等c端業務，以及b端的ai教育。”
說完，王逸看向小i機器人一把手，對方連忙道：
“好的，董事長，這樣技術共享，數據庫共享讓我們實力激增，業務劃分又讓我們避免業務沖突，我完全接受。”
王逸點點頭：“很好，后續的事情，你安排技術團隊和科大訊飛進行接洽，融合。盡快用科大訊飛的語音識別技術和語音合成技術，把小艾音響的方言識別搞定！”
眼下小艾方言識別很差，王逸都頭疼，只能用科大訊飛的技術和方言數據庫來解決。
“是！”
王逸繼續道：“第三件事，我得到確切消息，百度，華為都要成立無人駕駛研發部門，并且著手開始部署無人駕駛研發，甚至布局新能源汽車整體解決方案的研發。”
前世華為2012年開始布局，百度2013年開始布局。
雖然重生了，但不用懷疑，這種大的戰略，兩大企業依舊繼續推進。
所以王逸就直接點出來了。
聞言，眾人面色大變。
誰也想不到華為和百度，眼下就開始部署無人駕駛的研發了。
王逸繼續道：“新能源汽車的研發是一個三年起步的過程，我們現在開始布局。人事部迅速招募新能源汽車領域的研發大牛和人才，打造星逸汽車研究中心，進行三電系統以及整車解決方案的研發，并積累專利。”
“兩年內搞定混動解決方案，三年內拿到新能源資質并建廠，四年內星逸汽車上市！”
“是！”眾人紛紛應道。
明白了王逸的決心。
做手機，都沒有說是四年計劃，但做汽車，竟然提了四年計劃。