汽車行業萎靡，官方補貼取消，比亞迪當下的利潤，比起去年同期，同比下跌90%左右，一年內都會持續暴跌。
找高通、索尼等國際巨頭買元器件，王逸得提前打款預訂。
股價雪崩的時候強勢加倉，比亞迪也會感激不盡，妥妥地雪中送炭。
如今有了王逸的投資和電池大單，說不定能飆升到30港元。
沒必要明知四月份股價會跌，還不趁著利好的時候，2月份就提前減持。
至于2月份到底是什么利好，王逸也不記得了。
聞言，王掌柜眼睛都亮了：“王董，謝謝，太感謝了！”
若是如此也就罷了，明年五月二十六日，一輛e6電動車被高速追尾起火，導致多人遇難……
能拿出35億入股比亞迪，都算是幫比亞迪大忙。
等到四月份巴菲特患癌，以及后續5.26事件，比亞迪股份到底，王逸再強勢入場，繼續加倉比亞迪，反而能提振市場，拉升比亞迪股價。
面對王掌柜的擔憂，王逸擺了擺手：
“放心，我對比亞迪長期看好，但35億不能一直都掛在里面。不過我可以保證，只會在比亞迪利好的時候，減持一部分。不會在比亞迪利空的時候減持！當下星逸科技剛起步，需要用錢的地方多，還望理解。”
到貨后再支付，甚至季度支付，都是優質客戶！
國內僧多肉少，手機品牌商才是甲方爸爸。
再加上王逸是比亞迪的大股東，若是比亞迪不缺錢，王逸半年付都行。
但眼下比亞迪缺錢，還是到貨后當月支付好了。
下午，王逸又跟著王掌柜參觀了比亞迪的電池工廠，汽車工廠。
雖然比起后世的電動車巨頭，現在的比亞迪還差了一些。
但前途可期。
除了汽車、電池和光伏業務之外，手機代工也是比亞迪的主要業務之一。
比亞迪電子，在深市、津市、惠市、阿三、匈牙利、羅馬尼亞等國，都有手機代工廠。
當下很多品牌的手機，都是比亞迪代工的。
像是深市工廠，年產能2000萬部！
后續星逸手機若是爆單，也可以考慮比亞迪代工。
至于秦主任承諾的工廠，王逸也不知道有多少產能。
等回到帝都，得上門拜訪下秦主任，順便再要點好處！
畢竟王逸都從帝國和臺島，挖了那么多半導體大牛、精英，都準備大力發展半導體了，也該給點獎勵吧？
至于要什么獎勵，王逸也想清楚了。
錢，不缺。
工廠，也不缺。
就要牌照！
支付牌照！
從2011年5月，央行批復了第一批支付牌照。
王逸記得，前世一直到2015年，央行分八次總共批復了270張支付牌照，后續便不再批復。
加上注銷了三家企業的支付牌照，未來，市場上只有267家持有牌照的第三方支付公司。
因此，支付牌照的價格，都漲到了天價。
像是美團為了支付牌照，為了推出美團支付，不得不斥巨資收購了錢袋寶整個公司！
這都是沒辦法的事。
王逸若是不提前出手，在這270張支付牌照中搶下一張，那以后也得和美團一樣，花相當大的價格，收購一家有牌照的企業！
當下的美柚商城，都國際化了，還要自研芯片，砸巨資引進半導體人才，王逸要一張支付牌照，也能張開嘴。
這事，單靠王逸來申請，肯定沒戲。
但有了帝都管委會出面，那就有戲了。
王逸分量不夠，帝都分量足夠。
誰不想支持本土企業？
這也是王逸把母公司星逸科技的總部，放在帝都的原因！