機甲組裝的速度并不快。
即使擁有數量龐大的技術隊伍，每一位技師都擁有豐富的組裝經驗和高超的水平，赤紅暴風的第一條小腿也花費了將近一個月才組裝完成。
大部分部件都在工廠進行過初步的組裝，變成了一個基本的整體，現場似乎只需要將這些組裝過的部件，再組裝成一個更大的整體就行了，但是事情并沒有那么簡單。
想要達到水下七千米的密封級別，對于機甲的裝配精度要求極高。
以潛龍號為例，它身上裝配面的裝配精度要求以絲作為單位，一絲代表001毫米，這個精度必須控制在幾絲以內，窗戶玻璃接觸面的精度更是要達到02絲以內。
這個標準放到機甲上面來也是差不了太多。
雖然相比起潛龍號而言，機甲更加堅固，而且使用了更先進的密封技術，但是在裝配精度上面仍然要求嚴格。
而且機甲的密封系統更加麻煩。
機甲的內部有多重防水密封，外層的密封層被破壞了，還可以由內層的密封層頂上，這樣可以保證機甲在水下即使遭到了破壞，也不會立馬進水崩潰。
赤紅暴風僅僅一條小腿就有由內到外，由下到上的三層密封。
每一層的密封對于裝配精度的要求都十分嚴格，有些地方還只能全人工進行裝配。
這樣的嚴格標準讓現場的裝配組大氣都不敢喘一下，生怕自己裝配的時候因為呼吸而發生偏差
對于這種情況，陳神和李言也沒辦法解決，只能鼓勵技師們加油。
而此時，陳神正在通感實驗室里面。
實驗室的通感裝置旁邊是三組三胞胎，都在進行著通感實驗。
實驗室的通感裝置已經增加到了三臺，兩臺都是最近跟著赤紅暴風的部件一起送過來的。
現在需要選拔出第一批赤紅暴風的駕駛員，連接強度和時間是重要的考核標準。
這次選拔是石奕在主持。
“他們現在的成績怎么樣”陳神看著通感中的九人，他們的身邊站著一個工作人員。
跟過往實驗中靜悄悄的環境不同，現在的通感實驗加入了干擾因素，實驗時工作人員會對三胞胎進行干擾。
也許是放音樂，也許是使勁搖晃他們，或者釋放某些難聞的氣味，甚至往他們身邊放蛇
總之對他們的訓練完全就是軍營級別的。
石奕在一邊給他調出這三組三胞胎過往的成績記錄，粗略掃了一眼，發現他們的成績相差不大。
在無壓力，有干擾的通感中，他們現在的維持時間都已經達到了十個小時，其中90的時間強度都達到了百分之百。
看到這些數據，陳神頗為滿意，“這樣的成績上了機甲，估計維持一個半小時以上不是問題。”
“我也覺得應該不成問題。”
三胞胎的通感實驗在這里進行完，還得再到暴風艙里面進行一次機械連接的實驗，最后根據綜合成績選擇。