稍微有一個環節解決不好，比如加氫的成本很高，那人們就還不如買燃油汽車。
因而氫能汽車這個龐大的產業體系，顯然不是單獨某一家車企，就能玩得轉的。
它必須要有一個足夠強大的國家，去大力發展氫能汽車。
也需要有一個龐大的市場，去購買消費氫能汽車，支撐產業向前發展。
櫻花車企們顯然也很清楚。
光靠他們小小的櫻花本土市場，根本不足以把氫能汽車做大做強。
他們不能再像家電產業那樣，因為‘各玩各的、固步自封’，最終落個全軍覆沒。
要想把氫能汽車發展起來，就不能一家吃獨食。
得讓更多的企業甚至國家，都參與進來。
眾人拾柴火焰高。
通過更多人的努力，才能將攻克各種技術難題，才能降低綜合成本。
否則就像當年櫻花五大電子企業，把等離子顯示技術當成寶，不愿意分享出來，不想跟人合作。
一家家都閉門造車似的潛心研究，生怕被人偷師學藝，結果就是技術進展遲緩、成本居高不下、質量問題堪憂。
相比之下。
龍國雖然起步很晚，剛開始液晶顯示相關技術，還是從櫻花企業買來的淘汰貨。
但大量科研單位參與其中，眾多企業分工協作，反而讓技術迅速升級迭代、成本不斷降低。
當各種尺寸大、高清晰、色彩還原度高的液晶顯示器，以非常低廉的價格蜂擁上市。
墨守成規，守著等離子顯示技術不放的櫻花五大電子企業們，還拿什么來競爭？
同樣的道理。
櫻花的半導體行業，也是這么死的。
當徐雷帶領龍國的電子信息產業，瘋狂追求高性能，要制造更高制程精度芯片之時。
櫻花的電子企業們還在發揮所謂的‘工匠精神’，苦苦追求120納米制程芯片的可靠性。
殊不知，在電子信息化時代，電子產品就是一種快速消耗的消費品。
誰一部手機、一臺電腦，打算用十幾二十年不換？
比起經久不壞的可靠性，人們更看重的是更強大的性能。
有了血淚教訓在前。
櫻花車企高管們，只要不是腦袋短路了，就該知道故步自封是死路一條。
開放合作，才能做大做強。
只不過……
他們居然想要拉攏龍國，一起搞氫能汽車。
要是早幾年，或許還能忽悠不少人。
但如今徐雷都已經帶領龍國的汽車產業，大舉殺入了電動化的賽道。
一款款混合動力的國產汽車，正接連不斷上市。
純電動的車型，也正在研發當中。
在相關優惠扶持政策的利好之下。
從高速公路服務區到商場酒店寫字樓停車場，從新建的商品住宅小區到公共停車場……
大量統一規格和標準的充電樁，正有條不紊的施工建設。
亦或者，超前規劃預留好了安裝條件。
都到這個時候了。
古純壽夫才代表櫻花車企們，跑來游說自己，想要拉攏龍國一起搞氫能汽車。
這不搞笑嗎？
就好比菜都切好了，馬上就下鍋開炒了。
你卻勸我別吃炒菜，改吃面條？
而且我還得跟你們一起，從小麥播種施肥開始，收獲后還得磨面粉、搟面條？
到頭來，最核心的技術，卻被你們掌握在手里。
最豐厚的利潤，被你們給賺走了。
老子想喝口湯，還得看你們臉色？