如今更是連徐少的孩子都懷上了，旁聽會談又算什么？
反倒是這個‘不請自來’的薛美鵑……
“這里沒有外人，你想說什么盡管直說！”
徐雷這一句話。
不僅打消了古純壽夫的顧慮，同時也讓薛美鵑心里一暖。
要想成為徐雷的紅顏知己，那就得參與到他的工作和生活。
如果他都不帶自己參加很重要的會談會議。
那就代表，他根本信不過自己。
連信任的基礎都沒有。
還想當什么紅顏知己？
還想上位？
那不是做夢嗎？
壓抑住內心的喜悅，薛美鵑靜靜坐在一旁。
一副我只負責斟茶倒水，絕不多話的模樣。
古純壽夫知道徐雷的性格，所以也不繞圈子，直截了當的說道：
“我這一次來，確實除了祝賀之外，還想跟徐少你商量一件事。”
“隨著全球氣候變暖，節能環保、綠色減排，必將會成為國際潮流。”
“在你的建言獻策之下，龍國已經在追求可持續發展，大力發展新能源。”
“為了滿足日趨嚴苛的排放標準，為了符合綠色發展理念，汽車行業肯定也會發生變革。”
“純燃油動力的汽車，無論運用了多么先進的技術，熱效率都不會很高，并且始終會排放污染。”
“所以汽車行業往新能源方向發展，肯定是大勢所趨，而混合動力不過是過渡品，最終形式肯定是要么純電，要么純氫……”
古純壽夫剛說到這兒，徐雷就立馬猜到，他想說什么了。
這個世界的整體發展趨勢，和另一個世界相差不大。
環境日益污染、全球逐漸升溫、資源趨于枯竭……
注重綠色環保的大勢所趨之下。
汽車這種極為重要的人類交通與生產工具，自然也必須要追求環保。
況且油價的不斷上漲，也會促使人們更加重視汽車的使用成本。
所以……
雖然未來很長一段時間，燃油汽車并不會被淘汰。
各大車企會削減大排量發動機，運用缸內直噴、渦輪增壓等一系列技術，讓裝備小排量發動機的燃油汽車，繼續‘茍延殘喘’。
但是排放標準是不斷提高的，想要達到極高的排放標準，所需要采用工藝和技術，會讓燃油發動機成本變得非常高昂。
因此。
甭管各大車企是否愿意，發展新能源汽車，都是遲早的事情。
只是有些老牌車企，靠生產銷售燃油汽車，日子一直過得很舒坦，難以跳出舒適圈。
但對于櫻花來說。
他們以半導體為根基的家電產業，已經被龍國給擠垮了。
汽車產業在國民經濟體系中地位，自然就變得更加重要。
雖然當前，他們櫻花車企憑借多年的市場口碑與技術積累，在全球范圍內的銷量還挺不錯。
他們看似皮實耐用油耗低的優點，實則是材料工藝不好，科技配置不高，皮薄脆弱不經撞。
與科技配置高、動力還很強，油耗也不高的龍國的油電混動汽車相比，簡直不值一提，仿佛不是一個時代的產物。
一旦等龍國的油電混動汽車，技術日趨成熟、產能大幅提升。
要啥沒啥的櫻花汽車，還有多少人愿意買？
最最關鍵的是……
櫻花車企們在發展新能源汽車的理念上，和龍國不一樣。
他們走的是氫能路線。
為此他們一直不遺余力的，從氫氣制備到液化運輸，再到加注使用，進行了相當深入的研究。
花了很多錢，耗時很多年。
雖然距離大規模商業化普及，還距離比較遠，但他們已經積累了不少專利技術。
他們原本想著，等全世界都大規模發展氫能汽車，他們有先發優勢，可以獨占鰲頭，掌控主動權。
哪怕只是收取專利費，都能賺得盆滿缽滿。
可結果呢？
龍國居然不跟他們玩氫能汽車。
多年前，龍國就在錢老的提議下，將電動汽車作為新能源汽車的發展重點。
而徐雷成了總務院參事之后，又根據市場需求與自身國情，提議大力發展混動汽車作為過渡。