“上一次福特在蘇俄汽車工廠上吃了滿嘴油，通用應該嫉妒了吧說不定挑撥一下，我們能左右逢源。”葉關笑道。
“這些資本大鱷，我們挑撥可以，但沒有足夠的好處，別人歪歪嘴，就能左右我們的命運。說不定還要拿出更多好處。”趙易搖搖頭道。
“其實汽車工廠可以一次建造兩座。”李衡眼中一亮道，“萬象一座，瓦城一座。一座給福特，引進他們的綜合生產線。一座給通用，引進gc十卡。”
目前，先鋒軍已經確立了根據地上的兩個工業發展中心，圍繞著兩座大型鋼鐵廠的計劃而來。
一處是根據老撾的賽松本和川壙的鐵礦，打造一座鋼鐵綜合廠，主廠址設在賽松本。現在還沒有賽松本這個詞，趙易三人根據賽松本的意思，直接簡單的取名為勝利鋼鐵廠。目前這一座鋼鐵廠在44年一年的產鋼量已經超過了2萬噸，占了先鋒軍現有鋼鐵產量的一大半。
在南塔的軍工產業也逐漸轉移到了萬象附近。畢竟萬象在先鋒軍根據地腹地，不容易遭到攻擊，臨近湄公河，水路交通又發達。
為了更方便運輸，先鋒軍正在把曼谷向東北線的鐵路繼續延伸，一直修到萬象去。
美國人已經答應了鋼軌和鐵路設施。
在經歷了19世紀的瘋狂后，美國人在一戰時期鐵路里程超過了40萬公里。之后就開始不斷衰退，不斷萎縮，直到后來的23萬公里。現在因為戰爭的刺激，美國鐵路暫時迎來了一陣繁榮，但背后的資本大鱷們都能算過鐵路和汽車運輸這筆賬。為了新興的汽車產業的暴利，利潤已經不足的鐵路也需要衰退。
美國人一直在拆鐵軌，只是二戰期間少多了。那些舊鐵軌以前還有日本人收購，現在已經不賣給日本廢鋼鐵了，在開動了工業大生產機器后，不斷冶煉更多鋼鐵的美國本土也不需要這么多廢鋼鐵。于是先鋒軍的這點收購并不起眼，只要給錢，美國人就肯賣。
在鋼鐵量上不去沒法滿足實際需求的情況下，也只能先進口。
廢舊鐵軌對于泰國的米軌來說暫時夠用。在已經修通了曼谷到萬象公路的情況下，一條米軌鐵路也是有益的補充。
計劃中的汽車廠也打算就近安置在萬象附近，看重的也是萬象的鋼鐵和交通。
現在有了第二個建廠機會，李衡首先想到了作為備選的瓦城，也就是曼德勒。
考慮到資源、交通、安全以及人員等因素，先鋒軍的第二個工業中心準備放在曼德勒。
曼德勒附近不止有鐵礦，還有現成的鐵路線，甚至鐵路線還延伸至密支那，那里有帕敢鐵礦。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費閱讀</p>