第四百八十九章
魔都斯柯達汽車4s店。
斯柯達入手集團幾年時間了，在經過了先期艱難整合之后，也開始在華夏市場發售了。
市場反應不慍不火，但是也都不算太差
“最火的還是城市suv這款。”章秘書拿著ad給吳奇解釋道“幾乎在短短兩年時間內，就出售了五十萬輛該車型，為斯柯達旗下最受歡迎的種類了”
五十多萬輛
比華夏民營品牌的總產量都高了，斯柯達汽車在銷售量也擠進了前三。
“該車型是除了合資車之外，華夏本土民營品牌之中，最受歡迎的車型款式了”
“嗯，不錯。”
吳奇點了點頭說道。
除此之外，他還知道，斯柯達的其他幾種車型，并沒有達到預期的銷售熱度，即使在有不錯口碑情況下，主因還是對民營汽車的不信任感。
還有一個原因，是民營汽車起步太晚了，相應的維修服務差了太多
幾乎在每一個小城市里，都能找到修大眾的車店，每一個汽修店都有豐田的零件，可斯柯達只能重點布局大城市，在汽修和后勤服務上差了太多。
不過也不是沒有利好的地方
國產車的補貼后，斯柯達價格不算貴，主力車型在十萬以下就能拿到，就算是頂級高配的那幾款，也在二十萬以下就能拿到了
因為變速箱和部分發動機零件自產的緣故，汽車底盤也有斯柯達的自有技術支持的緣故，可以把汽車的部分零配件價格壓到極低的程度。
“但是太沒特色了”
吳奇也判斷出除了售后之外，斯柯達存在的第二大問題。
“章秘小天，你說有特色嗎”
在外面的時候，吳奇不想暴露身份，也直呼秘書姓名了。
章秘書在店內的車體轉了一圈后，搖了搖頭說道“確實還沒有形成自己的技術特點。”
像日產車之于節油，像德國車之于嚴謹，像美國車之于皮實，像蘇聯車之于耐操。
國產車起步就晚了，后面引進太多車型，造成了市面上有些混亂
再加上華夏面積實在太大了，幾乎每種特征的車型種類，都能在國內找到適應的地區，所以也沒形成一家獨大局面，所有車企還在不斷的廝殺著。
吳奇深刻地以為，華夏汽車未來之路，應該在電動汽車上。
省油，清潔。
光是這兩種好處就夠了
作為一個貧油國，吳奇都不敢去想象，當華夏的汽車保有量，接近美利堅的時候，每天要消耗多少石油
估計沙漠的土豪們會笑翻天的吧
就這么一個理由，就足夠驅使華夏車企，不斷地在電動汽車上投入了
技術是現成的，安全需要驗證，汽車當年推行的時候，也不是一蹴而就的事情。
“還需要時間。”
對于汽油動力的斯柯達，在吳奇心中就是過度，幫著企業熟悉一下技術，順帶著多一些進項。
電動才是未來
“小姐，您要試駕嗎”