“目前擺上臺面的，大多是以前車款，目前已經跟不上潮流了，所以基本上沒賣出幾輛，我們新設計的三款車型，倒是賣出去了不少的存活，而且客戶的反饋也很不錯”
兩人站在一輛斯柯達面前。
這輛車是國內很流行的suv，車體寬大，地盤很高，看著就很霸氣。
曾榮慶作為總經理，自然清楚其中數據。
甚至于每一個數據，他也都曾慢慢琢磨過，力求做到完美無缺
“國內客戶很喜歡這種寬敞的車內空間，在加上家庭出行要考慮的運載空間，以及城市內交通停車位的問題，我們控制了車體長度，增加了車面高度，雖然不符合風阻，導致了油耗增高，不過卻適應了國內的用車習慣。”
曾榮青倒是對這個趴在廳內的巨獸很滿意。
最好的，不一定是最合適的，在琢磨國人審美風格，以及總結客戶使用習慣方面，華夏汽車公司比國外貼地氣的多，而他們也愿意為國內客戶的喜好而改變。
隨著國內的經濟發展，用車需求從最初的出行氣派，變成了如今的出行方便了。
而為了適合國內客戶的坐姿方式，曾榮青他們可是沒少費腦靜啊
雖然，這款斯柯達的suv不敢說低油耗，也不敢說馬力大技術先進，但是他可以說開著絕對是最舒服，完全貼合了國人的材和動作習慣開發的。
而果然，站在這個臺前的客戶最多，不少客戶慕名前來，似乎正在要求試駕。
楊光終于排到了試駕的機會，在銷售的指引下坐在了車里。
手里的攝像機也沒停，拍下了車內裝飾況，不算驚艷卻很“順眼”。
“唔，大家看，這是我坐進來后的況，內部的裝飾很符合蘇德的傳承，并沒有過分的復雜花哨了，卻綜合了德國的嚴謹和毛熊的皮實”
從車里出來之后，楊光覺得有些不對，摸了摸下巴之后，回憶了一下后恍然“哦，對了，這輛車給人很舒服的感覺。下車的時候完全沒有別扭的感覺，我剛才坐在駕駛室里的時候沒有察覺到，但是我下車之后才發現，剛才坐在駕駛室里面，卻像坐在一般的椅子上面，完全沒有那股費勁的感覺，好像很適合國內的動作習慣”
他一拍大腿說道“這是一款專門為國人開發的車型”
數天之后。
“公司的宣傳手段真是出神入化啊”
曾榮青一臉感慨的關掉了電腦上的那張“恍然大悟”卻又略顯鬼畜的楊光的臉龐。
這段視頻在網上算小火，主但播被人做成表包。
然后立刻一發不可收拾
伴隨著這個表，衍生了無數“這是一專門”的句式。
算是一條億萬流傳的網絡流行語，然后又慢慢的蔓延到生活之中。
而隨著這個點慢慢被炒，這個牌子也漸漸深入人心了。
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