瑞典哥德堡，三月二十八。
吉利集團的李書福與福特公司達成了共識，以十八億美元的價格收購了旗下品牌沃爾沃轎車。
在天機斯柯達成立的前提下，這是國內汽車行業的第二次，收購了一家國外汽車品牌
先是大眾，再是福特
按照這兩家企業的這種氣勢如虹的勢頭，倒是給國人一種國外車企不過如此的感覺
大眾和福特都賣旗下的品牌了，豁然有一種國車崛起的感覺
其實，李書福很明白這是錯覺。
他不知道天機集團的吳奇怎么布局
但是斯柯達一切都是從頭才來，尤其是國內的斯柯達汽車建立，沒有年時間哪里能理得順呢
而吉利早已深耕國內汽車行業多年，已經觸摸到了行業內的天花板了。
接下來的技術底蘊，需要長時間去打磨，可偏偏吉利缺少時間
因為按照國內的經濟發展速度，一波汽車銷售即將到來。而國產車將占據重要角色，可是按照吉利如今的技術水平，也只能在低端車行業與國內同行廝殺，嚴重阻礙了李書福對于集團發展的設想。
不過技術沒辦法一蹴而就，只能靠著慢慢積累去堆積。
但是收購讓他一條捷徑
在吳奇收購大眾斯柯達之前，他就有了這樣的心思了，而吳奇收購成功，無疑助長了這一想法
時值經濟危機，各家苦不堪言，所以機會來了
一邊在國外尋找適合的獵物，一邊思索著怎么整合公司，一邊盯著國內的汽車行業，嗯，尤其是斯柯達的發展規劃，也許可以給他一些啟迪。
在一番接觸之后，他鎖定了幾個目標，最終選擇了最適合的“沃爾沃”。
受困于經濟危機，再加上美利堅國內高用工成本，美利堅本土汽車行業被本車沖擊，福特的財務狀況實在不好，所以表達了出售的意向。
福特在華夏國內市場也不算強勢，占據華夏的反倒是系和德系車，所以美利堅車企并沒有出售的顧慮，反正這個市場的好處他沒有吃到，即使又成長出一個車企又如何
該頭疼的應該是德兩國
抱著這樣的念頭，福特出售意向很強，雙方可謂是一拍即合，然后接下來就是幾輪磋商。
最后以十八億美元的價格拿下了沃爾沃
而其中包括了一萬九百多項的專利，以及一個聲譽良好的中型汽車品牌。
這個價格不算低
如果華夏是一個汽車工業強勢的國家，甚至十億左右就能拿下沃爾沃了。
關于吳奇收購斯柯達的代價，在國內一直也都是一個謎團。
不過隨著時間推移，又更多的信息傳來，李傳福才知道吳奇的布局有多深
相對于他這樣的順勢而為，吳奇所做簡直是火中取栗
保時捷家族入主大眾，背后就有吳奇的手筆，甚至是深度參與其中。