一是沿線經濟發展太落后，從收費還貸的角度來說，極不劃算，省交通廳評估過，預計要到2008年以后這條公路開建才更能有一個較為合理的經濟回報率。
第二是都宜高速沿線基本上都是山區，經過的不少路段都是喀斯特地形，造價比起其他高速公路高了甚至一倍不止，建設難度大，投入大，從技術問題上來說也是一個挑戰，更不用提成本了。
第三是沿線兩個地區在省內的地位和分量都很輕，更談不上什么話語權，省領導中，幾乎沒有一個是從蒲池和巫陵地區中走出來的，這或許是一個不足以提上臺面來說的潛在因素。
“熊專員，我說的其實你都明白，目前的發展趨勢是各地都在大建高速公路，而高速公路也的確是一個解決沿線地區交通難題的最佳選擇項，除開高速公路，鐵路也是另一個選擇項，但我個人看法鐵路基本不現實，至少十到十五年內都不現實，即便是高速公路就目前來說，恐怕很多人也從未把都宜高速納入選擇項，所以這也是一道難題，主要原因就是條件不具備，那么不具備條件而要想實現，就需要創造條件，最起碼要拿出一些具備吸引人的條件架勢出來，否則你何以讓別人內心傾向于你”
“沙主任，你的意思是都宜高速近期上馬開工并非毫無希望”熊向奎可不比其他人，他自有他的消息渠道，沙正陽的話立即引起了他的懷疑。
“熊專員，你覺得呢”沙正陽虛晃一槍，反問道。
“我個人覺得不可能，因為客觀現實條件擺在那里，沙主任你先前也提到了，省里邊要上的項目太多了，而且實事求是地說，不少項目條件的確比這條公路更成熟。”熊向奎沒有否認這個現實。
“但是呢”沙正陽微笑著又問。
“但是如果不論一些客觀條件，而要以人為本，從謀劃大局和振興貧困地區的經濟的角度，從解決我們貧困地區老百姓的基本溫飽問題出發，那么我覺得都宜高速是目前漢川省最能立竿見影的項目。”熊向奎言辭鏗鏘。
“嗯，所以我剛才才說，如果條件不具備不成熟，那么你們怎么來做到讓其看上去更具有可操作性和成熟性，現在做不到，那么修一條路需要三五年，也許路修好的時候，我們的這些條件就差不多具備了呢”沙正陽的目光和熊向奎的目光在空中交錯，熊向奎似乎有點兒明白沙正陽的意思了。
調研持續了一天半時間，沙正陽看了四個鄉鎮，重點是高山茶園和藥材種植區，也包括部分蔬菜種植基地，另外也和縣委縣政府就產業發展的導向進行了座談，然后才返回了巫陵地區。
在巫陵地區沙正陽又拜會了巫陵地高官徐立駿，又進行了長達兩個小時的談話。