更何況，夏天還準備繼續強化天下物流的網絡，讓它不僅成為貫通全國的物流公司，更要向海外積極進軍。這樣一來，資金缺口就更大了，所以上市集資是最好的選擇。
……
要想上市集資，那么天下物流的業績自然要好看一些。
首先就是提高運費，來增加天下物流的收入，不能讓它再繼續虧錢，而是要實現盈利，這樣才能夠吸引投資者。
不然的話，一家公司老是虧錢，哪怕這家公司是夏天創辦的，也沒有哪個投資人敢來投資的。
而天下物流要實現盈利，其實還是挺簡單的。因為天下物流最大的客戶是天下集團，它負責將天下集團的貨物運到全國各地。只要天下集團這邊多給一點運費，那么天下物流很容易就能實現利潤。
其次就是減少開支，放緩擴張的腳步，等上市之后再加快速度。目前而言，除了中國郵政之外，能跟天下物流相提并論的物流公司根本沒有。
像前世大名鼎鼎的順豊、通達系等物流公司，現在還都屬于是剛剛起步，版圖也就局限于長江三角洲、珠江三角洲等經貿較發達的區域，像華北、東北、西北、西南等省區，基本都還沒有涉足。
而且他們的實力，他們的設備，他們的管理，他們的員工，跟天下物流相比，也有著很大的差距。就算天下物流不再發展，他們想要追上來，至少五年之內也是沒戲的。
所以暫緩擴張，讓賬面看起來更好，等公司上市之后，再加快發展的步伐，這也是合理的。
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雙管齊下之下，天下物流的業績果然好了許多。
夏天隨后宣布天下物流即將上市。為了節省時間和精力，天下物流將采用借殼上市的辦法。
夏天當年趁著香港股災之際，大肆收購上市公司，如今手上積攢著數十家上市公司的殼。雖然之前還賣了一些給內地公司，讓它們順利借殼上市，在香港股市成功融資，但是他手里還是留著幾十個殼的。
現在，他將其中一家黃海實業，交給天下物流，讓它來借殼上市。黃海實業當年主業是紡織品，但隨著香港制造業的空心化，一向非常興盛的紡織業也逐漸沒落。
黃海實業因此而股價低迷，這些年來股價更是跌進谷底，連買賣的人的都沒有，完全成了一支死股。
夏天先申請黃海實業停牌，進行資產重組，然后將天下物流的資產注入。這樣一來，原本只剩個空殼子，資產總值不超過五千萬港幣的黃海實業，一下子就膨脹到了資產總額超過三百億港幣的超大公司。</p>