聽了這個數字，生產部長都懵了。要知道，旗虎汽車基本上是國內最為先進的流水線。平均兩分鐘能夠有一輛車下線，當然這個下線速度在國內還不能算是最快的，國內最快的汽車下線紀錄是105秒。
“老板咱們一個小時能夠下線三十輛十個小時也才能下線三百輛這一天八百輛的任務怕是根本完不成”生產部長小心翼翼地說道。
追加產量對于任何公司來說都是好事，可戚武宣這追加的太多了，以至于生產部長都為之頭疼。這個數字，他可不敢直接應承下來，萬一到時候生產不出來，自己怎么跟老板交代。
戚武宣自然也知道車間的效率，遲疑了一下，說道“一天七百輛，不能再少了。工人不夠的話，就從其他裝配線調撥，務必保證新車型的生產。另外，追加生產線的工程，我這邊會下令提前動工。規劃的問題，之前已經研究的差不多了，你這邊去跟設備部和戰略規劃部再碰一下，然后就立刻開工。”
“是，老板。”生產部長馬上說道。
按照訂單的數字，生產線肯定是不夠的，即便是一天700輛，那一個月下來，也就21000輛。目前的訂單就30萬輛了，一年下來，沒日沒夜的干，都干不出來這么多。
但是錢不能不賺，除了趕工之外，自然是要增加生產線的。雖說增加生產線的成本不低，可跟利潤相比，就不算什么了。
掛斷電話，戚武宣有些疲憊的臉上，掛滿了笑容。新車型還沒有正式對外銷售，訂單就已經爆表，要是在世界汽車障礙拉力賽上取得驕人的成績，接下來的訂單怕是都能直接砸碎車間的生產線。
錢
這可都是錢啊
哪怕是新車型的成本很高，再刨去人工和運營，一輛車的純利潤只有40000塊左右，但150萬輛，那得是多少錢。要知道，10000輛的利潤就是四個億。
不過，這看起來是一個龐然的大數字，可按照之前新車型的生產力，一年下來，二十四小時開工，也不過能夠生產21000輛。想要生產出來150萬輛，估計得個幾十年。
所以，增加生產線，勢在必行，甚至都需要將公司其他車型的生產線，臨時改成新車型的生產線。自然，只要有錢賺，這都是小事。
正在他高興的功夫，手里的手機又響了起來，戚武宣看了眼來電顯示，隨即接聽，“喂，你好。”
“老板，大河汽車廠方面，又有了新的動作。”電話里響起那個中年人的聲音。
“什么動作”戚武宣立刻警惕地問道。
“原來就在昨天傍晚，大河汽車廠突然高價吃入了一下汽車配件廠。這家汽車配件廠負債過億，已然是資不抵債，大河汽車竟然用最短的時間給買了下來。而且，就在今天中午，汽車配件廠正式投產，而且跟大河汽車廠和江南車橋廠一樣，中午十二點的時候，也放了一掛鞭炮”中年人說道。
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