“走吧，去看看新奇玩意兒。”葉洛伸手揉了揉她的小腦袋。
冰凍三尺非一日之寒。
想要扭轉一個大小姐的思維，比拿下她的身心還難。
也還好孔令俊只是個小丫頭，改造起來不難。
也許徒勞無功，但既然落在了葉洛手中，他就試一試。
葉洛說的新奇玩意兒就是自行車。
葉氏汽車的終極目標是盡快研制出國產摩托、汽車、重卡等一系列重要交通工具，雖說這些東西都是戰爭后才陸續出現，但那是源于技術壟斷和實業家不作為，政府不支持。
大家都忙著如孔祥熙這般撈錢，誰去做實事
但葉洛不同，現在還是1929年，他仍有六七年的富裕時光來研發和制作，他對孔令俊說的那些苛刻條件，葉氏都能滿足，而且掛著葉氏投資的名字，有他二少爺出馬，還能盈利。
不過這些交通工具之前，先得進行交通行業的大改造和普及，自行車取代人力車就是重要的第一步。
有了馬克斯的協助，葉氏汽車很快就聚攏了一批機械方面的專家和技術工人，能搭上華德軍事合作項目，那些人求之不得，因此人才和資源輕而易舉就獲取了。
此時上海灘的自行車龍頭企業是1927年日寇建立的昌和制作所，位于唐山路1217號，主流產品為鐵錨牌26英寸平車，即最常見的民國自行車。
不過現在自行車的管制和汽車一樣，駕駛者要考證，要上牌，要繳納昂貴的稅費，能騎得起自行車的人非富即貴，只是小圈子里的玩物。
又因為幾次的華日矛盾，日貨被強烈抵制，一個月能生產200輛自行車的昌和制作所生意并不好，大量自行車滯銷，堆積起來，又被運回日本國內。
葉洛敢做這個，是因為他有天然的優勢。
把自行車從神壇上拉下來，很簡單，只要市政廳得到國民政府的首肯即可。
沒有了駕駛證和上牌問題，稅費減一減，自然客戶會多。
另外，他還有更妙的計劃來促銷，隨后順勢吞并昌和制作所，把葉氏汽車旗下的自行車制作所從拼裝公司改變為自研公司。
“這個自行車好像有點不一樣。”孔令俊眼尖，一下子看出了區別，“比我看到過的大一點，而且前面這個籃子好有趣。”
“這就是我們剛生產出來的葉氏永久牌28英寸平車，比昌和的平車更大一些，前面的籃子可以放東西，用途更廣，穩定性也更高。”
葉洛熟練的上車，又拍了拍車后座，
“老婆，上車，我帶你去轉轉。”
白秀珠抿嘴一笑，臉頰微紅，但還是架不住葉洛的催促，在一群工人的笑聲中斜坐上了自行車，雙手摟著葉洛的腰，恨不得把小腦袋擋住。
這年頭會騎車的人不多，更別提這樣帶人了。
葉洛按了幾下車鈴，笑著喊了句“出發”，就帶著白秀珠疾馳而出。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群952868558</p>