“贊同，完全贊同。”
“易速的服務是行業天花板了。”
“確實如此，ai還達不到人性化的服務，至少不會幫我擰箱子，哈哈哈。”
“我一直都用易速打車，其他平臺也應該向易速學習。”
“司機福利待遇這么好，若是服務跟不上就說不過去了，企業和員工是相互的。”
“……”
廣大網友都肯定了易速出行的服務水平。
霍利很欣慰，接著道，“再聊聊價格的事情。
無人車因為沒有人力成本，所以出行價格非常低，我個人認為這是一種常見的市場行為。
回顧一下近二十年來，互聯網行業的風口，哪一個不是依靠粗魯的價格戰來搶占市場？
包括易速在內的幾大網約車平臺。
追風口，融資燒錢搶市場，最后整合市場，完善監管體制，進入一個平穩的運營階段。
這是一個過程。
我相信隨著無人車的市場份額越來越大，國家的監管也會越來越完善，最后讓它成為交通運輸行業的一支主要力量。
所以眼下，不用太糾結于價格帶來的競爭壓力。
以目前無人車的技術和滲透率來看，對網約車出租車行業造成的沖擊是微乎其微的。”
“互聯網行業都是靠燒錢燒出來的，其實已經習慣了。”
“對普通老百姓來說，競爭越激烈，享受的福利越大。”
“無人車還達不到顛覆一個行業的地步。”
“霍總講的很客觀，網上很多媒體刻意引導和制造焦慮，把風向帶歪了。”
“怎么說呢？人一定要適應和擁抱新事物，只要思維能跟上，一定不會被淘汰。”
“霍總好像也贊同無人車代替網約車和出租車行業，司機真的要失業了嗎？”
“……”
霍利看到幾條悲觀的彈幕，介紹道，“從現實的角度來講，ai的競爭是非常殘酷的。
它不止是一場科技的競爭，是一場產業革命，產業革命一定會引發許多社會問題、法制問題，我們企業家已經做好了準備迎接產業革命，我相信國家也做好了準備。
大家討論和焦慮的點在于科技的意義，認為科技應該為人類服務，為人民謀福利，不應該是如此簡單粗暴的搶飯碗。
因此引發了失業恐懼。
在這里我想講的是，ai競爭勢不可擋，百度投放無人車搶占行業先機沒有錯，社會討論也沒有錯。”
此時直播間已經幾千萬人觀看了。
都很詫異。
他們認同霍利的觀點，但是又感覺沒有一個重心。
“錯在哪里？”
“感覺霍總是在和稀泥。”
“商人還是想著利益，你們太神話霍總了。”
“說到底還是老百姓的錯。”
“……”
霍利面對質疑聲，沒有產生任何情緒，還是保持親和的笑容回答網友們的問題，“錯在財富分配上。
錯在不能讓一家公司，一個群體把錢全部賺走了。
百度依靠無人車獲取的巨大收益不能以犧牲就業和廣大群眾的利益來實現。
作為一家科技公司，它的身份應該是技術服務商，而不是無人車的運營商。”
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