它的問世代表著新一代的智能電車時代到來。
霍利看完各項數據的測試，親自上了競速版本，直接開上了專業賽道，感受一下。
說實話，和小米汽車不是一個級別的產品。
當初小米ax版本在專業賽道上的表現被雷總吹上了天，還送了霍利一臺，霍利試駕過，和易安這款車的競速版相比，真的有種專業賽車和玩具賽車的感覺。
競速版已經達到了商用賽車的級別。
簡單地講，適當改裝一下是可以上職業賽場的。
砸進去這么多錢，最后的產品沒有讓霍利失望。
試駕完車，回到會議室，開會討論兩個問題。
一是這款車的命名。
二是這款車的定價。
市場上普遍的汽車命名方式是英文字母數字的方式。
這種方式不僅延展性很強，記憶性也很強。
比如一提到x就會想到寶馬，提到q、a就會想到奧迪，提到e、s就會想到奔馳。
新能源這方面，提到就會想到理想，就會想到小鵬，華為問界
一個好的名字就像一個印記印在消費者頭腦里面，成為一種專屬詞匯，提到這個名字就知道是哪個汽車品牌。
取名是很重要的。
在高管們激烈的討論之后，達成了共識，易安首臺旗艦轎跑取名t0。
寓意很簡單，就是“t0”級別的電車轎跑，在造車新勢力中，就是最牛的存在。
接下來的定價討論，還沒有達成共識。
霍利關心道“具體成本有多高”
ceo付強直言道“超過兩百萬。”
霍利愣了一下，“你別把研發成本攤在車上，我問的是制造成本，現在不是去算研發成本的時候，只要銷量上去了，研發成本自然就降了。”
付強道“按照現在的供應鏈價格計算，制造成本也在40萬以上。”
霍利點點頭。
這種配置能夠壓倒四十萬已經很考驗易安的資源整合能力了。
“霍總，現在整個市場都在降價，價格戰越演越烈，對我們有很大的挑戰，在電動轎跑這個領域，我們沒有價格優勢。”，付強直言道。
霍利道“我們走的不是科技平權的路線，不做性價比電車。
安全、舒適、智能、科技、未來、前衛，這些才是我們追求的。
電池車本，雷達、芯片成本，還能往下降，這些都是我們自研產品，銷量上來了，自然能攤平。
其他汽配件，繼續和合作方磨，把成本降到最低，把毛利潤做到最低。
我們追求的還是銷量。
產品配置和市場價格是成正比的，要讓消費者覺得這個配置落到他們手上，他們賺了，我們的定價就成功了。”
付強點點頭，“我們再討論討論，再多做一些市場調研，綜合考慮。”
“嗯。”，霍利關心道，“這款車上過城市道路嗎”
“目前還沒有，下一步就是上路綜合測試和智駕測試。”，付強道。
霍利道“趕緊放出去，也算是給產品營銷預熱。”
“好的，我這幾天就部署下去。”，付強點頭。
開完會，霍利回到莊園，急忙吃完晚飯，趕下一場視頻會議。
晚上八點，珠峰科技航天研究中心和中國航天科工集團、哈工大、工信部等企業單位召開了一個珠峰自研火箭“神箭一號”的發射溝通會。
“神箭一號”是珠峰科技集團航空研究中心自研的固體運載火箭，和我國最先進的運載火箭“力箭一號”相媲美，達到了世界先進水平。
“神箭一號”將會執行本次發射任務，將珠峰科技自研的十一顆“尋跡”衛星送上太空，初步搭建易安汽車衛星服務系統。請牢記收藏,網址最新最快無防盜免費找書加書可加qq群887805068</p>